Тест-драйв Land Rover Discovery Sport: спортивный следопыт (фото) [ Редагувати ]

Land Rover Discovery Sport - был представлен общественности в октябре 2014-го на автосалоне в Париже и, по словам разработчиков, призван занять место "младшего брата"модели Discovery.

Базой для постройки автомобиля стала платформа Freelander и Evoque, но размерами  он вышел существенно больше.

Также инженеры уверяют, что кузов "новинки"крепче и легче "собратьев"за счет широкого применения высокопрочной стали и алюминия.

Изменения коснулись и задней подвески, что позволило разместить в автомобиле 7 мест и это преимущество позиционируется  как конкурентное.

На тест-драйв к нам попала версия с 2-х литровым 240-сильным бензиновым мотором в комбинации с девяти ступенчатой трансмиссией Zf.

Также доступно предложение версий с дизельными моторами объемом 2,2 литра на 150 и 190 л.с. соответственно.  Фактически, все движущие агрегаты, включая систему полного привода с подключаемой муфтой Haldex, автомобиль унаследовал у  появившегося раньше Evoque.

Муфта Haldex подключает заднюю ось автомобиля за какие-то доли секунды, но самую "грязную"работу на бездорожье выполняет система Terrain Response. Поэтому есть интересные возможности по выбору внедорожных режимов от "грязи с колеей"до "песка"и "снега". При этом дополнительно водителю ассистируют помощники контроля движения со спуска, плавного старта в гору, предотвращения опрокидывания и преодоления бродов. Дождевая погода стоящая все выходные в Украине позволила испытать этот набор качеств в деле.

Сначала пришлось столкнуться со стеной дождя при движении по трассе, а затем с его последствиями, которые заполнили водой дороги и все неровности дорожного покрытия. Конечно - это не тяжелые Discovery и Defender, но и этот "крепыш"отлично справляется с преодолением различных преград и не спасует в путешествии за пределами дорог общего пользования. При этом и водитель, и пассажиры будут ощущать премиальный уровень комфорта, которым давно славятся модели с приставкой Rover.

Любопытно, что это латинское слово имеет несколько значений одного смысла, а именно: скиталец, бродяга, странник, пират и даже разбойник. Наверняка большинство владельцев этой марки в Украине принадлежат скорее к последним, но не будем вдаваться в тонкости "дикого"капитализма в нашей стране, а продолжим исследовать ходовые качества автомобиля. "фордовский"бензиновый мотор, не смотря на наличие турбины, все же маловат для такой машины и об этом говорят показатели расхода топлива. 

Поэтому при динамичном движении в городе или по трассе, цифры расхода будут достигать 15-16ти литров, а при спокойном управлении педалью акселератора не будут превышать десять литров на 100 км. Лучший результат при равномерном движении со скоростью 90 км/ч по трассе составил порядка 7-ми литров на 100 км.

Управляемость автомобиля достаточно отточенная, чтобы выполнять быстрые перестроения в городе и проходить достаточно крутые виражи. Настройки подвески позволяют не чувствовать неровности украинских дорог и комфортно передвигаться по любому дорожному покрытию. За счет этого и прекрасной шумоизоляции скорость ощущается меньше, несмотря на высоту посадки водителя.

Резюме:

Land Rover Discovery Sport - это  доступный потребителю премиальный уровень комфорта.  Качество исполнения деталей, динамика и возможности полностью соответствуют лучшим моделям марки.  Конкуренция со стороны Discovery Sport заставит поскорее обновить свое "оружие", таким маркам, как Bmw, Audi и Lexus.

Land Rover Discovery Sport

• стоимость:  уточняйте у дилеров
• объем двигателя: 1999 куб. см
•  мощность: 240 л.с.  при 5800 об/мин
• крутящий момент: 340 Н/м при 1750 об/мин
• разгон до 100 км/ч: 8.2 с
• максимальная скорость: 199 км/ч
• расход топлива (город/трасса/смешанный): 11/7/8.5 л
• длина: 4.599 мм
• ширина:  2.069 мм
• высота: 1724 мм
• дорожный просвет: 239  мм
• объем багажника: 479 - 1678 литров
• топливный бак: 70 литров
• размер используемых покрышек: R19

Узнайте, что лучше, Volvo XC 60 или новая Kia Sportage.