Скандал с Ryanair: Гройсман призвал расследовать действия руководства "Борисполя" [ Редагувати ]

Первыми на заявления господина Рябикина отреагировали пользователи соцсетей. Постили коллажи и мэмы, в которых призывали спасти рядового Райнэйера и присоединить лоукостер к "Укразализныце". И предлагали - национализировать МАУ.

Правда, не состоявшимся клиентам Райнэйер сейчас не до шуток. Деньги за билеты лоукостер пообещал вернуть, но планы сорвались. Кто же на самом деле виноват в скандале с МАУ и есть ли шанс исправить ситуацию? Об этом сегодня спорили и чиновники, и эксперты. Продолжит - Алексанр Васильченко.

Лидер международных авиаперевозок и один из самых дешевых лоукостов Европы. Эти данные показывают, Ryanair ежегодно наращивает количество перелетов и радует своих пассажиров расценками. Так могло быть и у нас, если бы ирландская компания не сломала зубы об украинские реалии. И парадокс - в то время как Львовский аэропорт согласился с базовыми условиями лоукоста, столичный - почему-то не смог договориться. Всю вину за срыв полетов руководитель львовской взлетки возлагает на главу аэропорта "Борисполь" Павла Рябикина. Так считают и туристические агенты.

"Когда нам говорят, что это не выгодно, возникает очень серьезный вопрос: почему в соседнем Жешуве, в Польше, уже десяток лет летает Ryanair и все им выгодно", - говорит Марк Зархин, член "Львовського туристического альянса".

А вот подсчеты топ-менеджеров бориспольского аэропорта показали убытки в десятки миллионов доларов. Но эксперты с этим не согласны. По их мнению, здесь не обошлось без игры в пользу украинского монополиста.

Учитывая то, что руководство аэропорта так сопротивляется приходу компании Райнаир, приложила очень много усилий для этого, но с другой стороны руководство аэропорта предоставляет большие скидки авиакомпании МАУ, готова в интересах МАУ, за средства госпредприятия расширять терминал, расширять перрон и при этом не говорит об окупаемости этих проектов", - говорит Александр Кава, эксперт в сфере транспорта.

Впрочем, сам Рябикин все обвинения в сговоре отрицает. Не на камеру. А в Фейсбуке. Мол, Ryanair не смог договориться не только с ним.

"А что собственно произошло в Жулянах? Включите логику! Два месяца переговоров и тот же результат! Там не было никого из участников "сговора".

Министр инфраструктуры Владимир Омелян, который в общем-то шеф для руководства аэропорта, протестует. И тоже в Фейсбуке. Пишет, дескать, внесет представление на увольнение Рябикина. И опять же намекает на сговор.

"Аэропорт - государственный, терминалы построены за государственные средства, пока они не работают, а сам аэропорт на содержание каждого из них тратит около 250 млн гривен в год. Я убежден, что Ryanair может быть в Украине. Не может быть такого, чтобы директор Борисполь определял, куда летать втридорога украинцам", - говорит Владимир Омелян, министр инфраструктуры Украины.

Омельян задается вопросом, который тревожит всех. Кто у кого шеф - не ясно. Ведь о ситуации с Ryanair Омельян заговорил только сейчас. Такая ситуация сложилась, потому что мининфраструктуры и антимонопольный комитет не контролирует монополистов. Так считает нардеп от "Оппозиционного блока" Николай Скорик. И по его мнению, это отпугивает инвесторов.

"Связанно еще и с тотальной коррупцией в министерстве инфраструктуры и нашем аэропортовом хозяйстве. Благодаря давлению одного монополиста, одного нашего украинского перевозчика, выдавливаются с рынка так называемые лоукосты, то есть бюджетные авиакопании", - говорит Николай Скорик, народный депутат, фракция "Оппозиционный Блок".

Действия руководства бориспольского аэропорта необходимо расследовать. Виновные должны понести наказания, считает премьер министр Владимир Гройсман. С таким заявлением он обратился в НАБУ.

"Мы слышали о том, что возможна непрозрачность переговорного процесса или злоупотребления. По тому, что мы услышали сейчас позицию министерства, тогда мы должны обратиться к национальному антикоррупционному бюро, антимомнопольному комитету по факту двух вопросов. И это важно для того, чтобы у всех возникало доверие к прозрачности этого процесса.

Первое, обратиться в национальное антикоррупционное бюро, исследовать весь процесс подписания всех документов, связанных с переговорным процессом и обязательствам по всем направлениям", - говорит Владимир Гройсман, премьер-министр Украины.