Под Харьковом разбился самолет [ Редагувати ]

Под Харьковом разбился легкомоторный самолет. Пилот выжил, но находится в тяжелом состоянии. В Госавиаслужбе говорят - разрешения подниматься в небо этот борт не имел. Светлана Шекера выясняла, что случилось.

Легкомоторный самолет должен был опрыскивать химикатами поле подсолнечника.

Взлетев за посадками, над этим полем пилот должен был сделать разворот, но пролетев около километра, самолет накренился и столкнулся с землей.

После падения загорелось левое крыло. Следивший за работами агроном местного хозяйства - бросился на помощь пилоту.

"Мы вдвоем были, еле вытащили. Можно сказать. Потушили, потом вытащили. Потому что было опасно, бензин. Придавило. Ну, там ноги застряли. И оно горело".

Пилота в тяжелом состоянии, с переломами и ожогами, доставили в больницу. Сейчас он в реанимации. По словам прибывшего на место инспектора Госавиаслужбы Украины, разрешения на взлет этот борт не получал.

"Это самолет "Нарп 1", его регистрация сейчас выясняется, потому что, вот вы обратите внимание, бортовых номеров нет. Это говорит, что либо кто-то их умышленно вырезал, либо их там не было.  Информации о том, что начинает полеты, вообще выполнять полеты, не давал", - говорит государственный инспектор Госавиаслужбы Украины Виктор Краснощеков.

В полиции выяснили: пилот - из Николаева. Работал в агрофирме по договору. Но откуда взлетал - пока неясно.

"Он работал в агрофирме, по договору поливал поля. У нас очень много агрофирм пользуются их услугами. И они прилетают где-то в какое-то хозяйство, в какой-то район, они могут несколько дней просто ночевать в поле, там сделали себе базу", - рассказывает и. о. начальника Нововодолажского отдела полиции Константин Калашник.

В агрохозяйстве говорят, что услугами этого пилота пользовались впервые.

"Это первый раз. Я не знаю, откуда он, что.  - И пилота не знаете? - Нет, не знаю".

Версий - почему самолет упал, в Госавиаслужбе несколько.

"Либо люди, человеческий фактор, либо техника, либо окружающая среда. Погода хорошая, но есть птички, которые могут столкнуться, тоже вариант не исключен, утром могут вихри ходить", - перечисляет государственный инспектор Госавиаслужбы Украины Виктор Краснощеков.

В полиции еще решают, как квалифицировать ЧП. Но если полеты проводились незаконно, отвечать придется и агрофирме.