Глава "Укрзалізниці" обещает реформу железных дорог (видео) [ Редагувати ]
Похоже, заканчивается борьба за украинские железные дороги. Больше года министр инфраструктуры Владимир Омелян и теперь уже бывший глава "Укрзализныци" Войцех Балчун выясняли, кто же на железной дороге настоящий реформатор. В результате Балчун ушел - министр говорит, что он просто сбежал из Украины. Кстати, так и не отчитавшись о своей работе в компании.
А отчитываться там есть о чем - "Укрзализныцю" называют одной из самых больших коррупционных кормушек в стране. Например, по оценке того же Омеляна, ежегодные потери от коррупции на железных дорогах - минимум 10 миллиардов гривен.
Состояние компании после Балчуна - министр оценивает как наихудшее за последние 25 лет. Впрочем, со своим бывшим первым замом - и нынешним исполняющим обязанности главы "Укрзализныци" Евгением Кравцовым - Омелян конфликтовать, как с Балчуном, не намерен. Мол, если Кравцов покажет результат - то полную поддержку от министра он получит.
Кравцов перешел на работу из Министерства в "Укрзализныцю" еще в августе. И спустя месяц работы - уже можно говорить если не об итогах, то хотя бы о понимании. Что на железных дорогах можно изменить в первую очередь? Алексей Пшемыский продолжит тему.
Поставить многострадальную Укрзализныцю на европейские рельсы - должен был Войцех Балчун. Успешный руководивший польской железнодорожной компанией ПКП он пришел в кресло главного железнодорожника Украины прошлым летом - с грандиозными обещаниями. Европейский сервис, новые вагоны, модернизация. Но вместо новых составов украинцы увидели - локомотив скандалов!
"Я сюда приехал, чтобы работать по тем стандартам, к которым я привык", - говорит Войцех Балчун, бывший председатель правления ПАО "Укрзализныця".
"Це не компанія з виробництва велосипедів", - говорит Владимир Омелян, министр инфраструктуры Украины.
Балчун винил министра инфраструктуры Омеляна в давлении, а тот - вменял поляку работу по старым коррупционным схемам.
В итоге - в начале августа Балчун написал заявление. А на днях, по данным журналистов, польский легионер вернулся на родину. А временно исполняющим обязанности руководителя теперь стал бывший глава наблюдательного совета Укразализныци Евгений Кравцов. Начал работу громко. На взятке в 70 тысяч долларов был задержан один из топ-менджеров компании - обещавший продать крупную должность. За 300 тысяч.
"Я поставил задание - очищение компании от неэффективных и коррупционных работников на горячем был задержан один из коррупционеров который работал внутри компании, это очень важный сигнал как для общественности так и для сотрудников компании что никого неприкасаемого нет", - говорит Евгений Кравцов, и. о. председателя правления ПАО "Укразализныця".
Именно из-за коррупции "Укразализныця" ежегодно теряет до 15 миллиардов гривен! Новый глава компании обещает не только побороть ее, но и полностью реформировать украинские железные дороги. За 5 лет и 5 миллиардов долларов.
"Более 5 миллиардов долларов должны быть проинвестированы за счет собственных средств "Укразализныци" от эффективной хозяйственной деятельности в подвижной состав, инфраструктуру новые вагоны локомотивы, приоритет отдаем подвижному составу это как грузовые так и пассажирские вагоны и локомотивы", - говорит Евгений Кравцов, и. о. председателя правления ПАО "Укразализныця".
До конца года в компании планируют приобрести 50 новых вагонов - украинского производства. А в ближайшее время - объявят тендер на покупку двух с половиной тысяч грузовых вагонов. Стоимость перевозки - проиндексируют. А вот формировать цену пассажирских билетов будут по-новому.
"В этом году мы не планируем повышение стоимости билетов, в следующем мы будем говорить о том чтобы разделить классы вагонов и пассажирских поездов и в тех классах поездов которые предоставляет наилучший премиальный сервис мы будем пытаться получить право на либерализацию цен. те же проезда уз которые обслуживают население наименее защищенные слои социальный сегмент, они должны в обязательном порядке оставаться регулируемыми государством", - говорит Евгений Кравцов, и.о. председателя правления ПАО "Укразализныця".
Но главный вопрос - не превратятся ли очередные обещания реформ в новую череду скандалов? Главным вызовом для нового руководителя компании станет не только борьба с коррупцией, но и обновление топ-менеджмента "Укразилизныци". Новых людей Кравцов обещает представит, как только Кабмин утвердит его в должности руководителя.