Подробности-ТВ

Медики не устают напоминать: наибольший риск заражения гриппом - в местах массового скопления людей. Одно из них - общественный транспорт. В Минтрансе ещё в первые дни эпидемии издали распоряжение: перевозчики обязаны дезинфицировать вагоны метро и салоны машин. Коммунальный транспорт столицы защищён от вируса гриппа, уверяют киевские власти. Правда ли это - выяснял Роман Бочкала.

Водителем трамвая она работает уже сорок лет. Лидия вспоминает: столь тщательную уборку вагона до этого делала во время Чернобыльской катастрофы.  

- Протерла чуть-чуть прямо, чтобы оно мокренькое было. И хорошо полностью весь вагон.

Вагоны проходят тройную санобработку каждый раз, когда заезжают в депо после рейса. Кроме влажной уборки кресел, полы моют хлорным раствором. 

- Вытираем поручни, сиденья. В общем, все, за что люди берутся.

Кроме этого депо у "Киевпастранса" два таких же трамвайных, четыре троллейбусных и восемь автобусных. Все они обеспечены дезинфицирующими средствами, пульверизаторами и защитными масками, уверяет руководство.  

Григорий Богославец заместитель главного инженера "Киевпастранса":

- Для дополнительного комфорта включено отопление в кабине водителя и в салоне, чего мы не делали раньше. Включали только при минусовых температурах.

Водители, с которыми мы общались, утверждают: всё не совсем так. Правда, говорить перед камерой они опасаются, но в частных беседах признаются, что маски не получали. 

Григорий Богославец заместитель главного инженера "Киевпастранса":

- Маска есть у него в обязательном порядке. Вот даже у меня есть. Есть приказ генерального директора - просто не допускаются к выполнению служебных обязанностей без маски.

Роман Бочкала, корреспондент:

- Со свиным гриппом борются как в наземном транспорте, так и в подземном. Уже вторую неделю в киевском метрополитене "большая стирка". Если раньше в этом депо санобработку проходили шесть составов в день, то теперь - все 39.

Здесь вместо хлорного раствора используют препарат "Дезэфект". Его и раньше применяли, но теперь концентрация вещества в два раза выше.

Все точно так же, как и в трамваях: протирается весь салон и особенно поручни. Мойщица Ольга жалуется, что работать в маске некомфортно. Рада бы ее снять, но начальство не разрешает. 

Ольга, мойщица вагонов:

- Во рту сушит дуже. А что ж вы думаете, оно ж просто так не проходит ничего.

Перед выходом на линию каждый состав еще и мойку проходит. Здесь поезда дважды ополаскивают водой и шампунем.  

С маршрутными такси - ситуация неоднозначная. Разные маршруты - разные фирмы. Например, Анатолию с 45-го маску выдали, каждое утро осматривает врач.

Анатолий, водитель маршрутки:

- Мы возим массу людей, вдыхаем все.

А вот Николай с другого маршрута - без маски. Последний раз его автобус мыли два дня назад. За день перевозит 800 пассажиров. И каждый из них - потенциальная угроза для Николая.

Николай, водитель маршрутки:

- Масок не дают. По телевизору показали страны Латинской Америки - полицейский идет и раздает прохожим маски. А у нас никто никому.

Каждый раз, когда Николай приезжает на конечную остановку, идет в аптеку. Но масок нет и там.

- А маски есть эти?

- Масок нет.

- А когда будут?

- Неизвестно. Телевидение, не снимайте! Выйдете, пожалуйста, за дверь. Я начальство вызову!

Пассажиры заботятся о своей безопасности сами. Некоторые - в масках. Но, как и среди водителей, их тоже меньшинство.

Роман Бочкала, Василий Меновщиков, "Подробности", телеканал "Интер"