Подробности-ТВ

В этот день ровно пятьдесят лет назад изобрели первый в мире автомобиль, который работает на солнечных батареях. Модель так и не была запущена в серийное производство, но стала толчком для развития экологически безопасных машин.

Сейчас электрокары - гвоздь программы на всех мировых автосалонах. И Соединенные Штаты, и страны Европы обещают еще в этом году выпустить первые серийные электромобили. В Китае они уже продаются.

Среди пионеров электроавтомобилестроения могла оказаться и Украина. Выпуск таких машин на Запорожском заводе утвердили еще в 91-м. Но из-за распада СССР планам не суждено было сбыться. Впрочем, как минимум, один украинский электромобиль таки существует. В нем проехалась Татьяна Доценко.

Это не космический корабль, а машина будущего. Украинский электромобиль. Построено это чудо техники не на промышленном гиганте, а в обычном киевском гараже. Пенсионер, разменявший восьмой десяток, самостоятельно сконструировал и собрал машину, которую можно зарядить, просто включив в обыкновенную розетку.

Двухместная маленькая машина может разогнаться до ста пятидесяти километров в час. При этом движется практически бесшумно и не загрязняет воздух выхлопными газами.

Электра-2 - так конструктор назвал свое изобретение - легко может преодолеть свыше ста километров без подзарядки. Потребив при этом электроэнергии всего на 40 копеек. Правда, аккумуляторы стоят недешево. Это самая затратная статья расходов. И самая тяжелая деталь - весом до трехсот килограммов. Но конструктор-любитель уверен, что этот недостаток со временем будет устранен.

Валентин Гербштейн, изобретатель:

- Прогресс сейчас пошел настолько быстро, что пять-десять, да какое десять, через пару лет батарея будет весить в три раза меньше.

Это уже вторая попытка киевлянина создать электромобиль. 20 лет назад мужчина переделал Таврию - и даже ездил на своем уже электрокаре по городу. Вот только без документов. Зарегистрировать такое "транспортное средство" пенсионеру оказалось не по силам. Но инспекторы ГАИ, рассказывает Валентин Михайлович, больше интересовались техническими характеристиками диковинки, чем документами.

Валентин Гербштейн, изобретатель:

- Кто для водителя автоинспектор? Это злобный тип в фуражке с палкой, который так и норовит испортить вам настроение. Но когда тот же самый в фуражке и с палкой останавливает на электромобиле, он расплывается в улыбке. Он приятный в общении человек, технически грамотный. Вам с ним приятно побеседовать.

Изобретатель планирует, как только сойдет снег, испытать свое новое детище на улицах города. Правда, документов и на эту машину нет. Но Валентин Михайлович надеется, что инспекторы ГАИ будут к нему столь же благосклонны, как и 20 лет назад.

Татьяна Даценко, Иван Ермаков, «Подробности», ТК «Интер».