ТВ-проекты - ТВ-проекты

Працедавець робітника, якого навпіл переїхав локомотив, переконує  - чоловік помер від... серцевого нападу. І взагалі у  майстра був вихідний. До "Агентів впливу" чи не щодня звертаються травмовані на роботі люди. Вони скаржаться: примусити працедавця заплатити за каліцтво робітника може тільки суд. І далеко не завжди. Чому так - Ольга Руденко. 

Гудуть, потяги - це значить хтось помер железнодорожнік. Як виносять тіло, дають команду.

- Це завжди так роблять, коли помирає залізничник?

- Да. Тільки коли мій чоловік помер, то вони тоді забулися - не гуділи. Забулись з переляку.

Вдова Юрія Пишного розповідає, як її чоловіка переїхав  потяг.

У ніч проти 6-го січня 2007 року майстер депо села Христинівка перевіряв тепловоз перед виїздом на маршрут. Машиністи не помітили чоловіка під потягом і рушили - його перерізало третьою парою коліс.

Медичний експерт у висновку написав -  чоловік помер від серцевого нападу. Таку смерть не вважають нещасним випадком на виробництві.

Віктор Піменов, експерт-паталогоанатом: "В даному випадку поставлений був діагноз, що це не уточнена кардіомеопатія, то єсть неізвесний істочнік".

Дмитро Гросман, лікар-патологоанатом: "Висновки експерта, по цій конкретній справі, є надзвичайно дивними".

У свідоцтві про смерть вказано - помер через наїзд потяга, у висновку експерта - від серцевого нападу. Дмитро Гросман, лікар-  патологоанатом, стверджує, що саме свідоцтво про смерть має юридичну силу.

Дмитро Гросман, лікар-патологоанатом: "Тому експерт, вказуючи причину смерті, серцеву недостатність, залишив в свідоцтві про смерть травму на залізничному транспорті. І це сьогодні юридичним фактом".

Лікар стверджує - найпоширенішим способом уникнути відповідальності за смерть на виробництві в Україні  є підкуп експерта.

Родина Юрія Пишного вже рік судиться з Південно-західною залізницею. Роботодавці наполягають - у ніч смерті чоловіка на роботу ніхто не викликав. Юрій пішов вночі ремонтувати тепловоз за власного бажанням.

Дмитро Христофоров, представник залізниці: "Он не работал. Это был выходной день. А почему он пошел - не установлено комиссией."

Ольга Пишна, дружина загиблого: "Легше доказати, що він мертвий догнав ззаду тепловоз  і заліз під третю пару. Ніж доказати, що він там був. І що він там працював".

Керівник депо сховався від "Агентів впливу".

Свідки трагедії теж не хочуть давати коментарі. Машиніст, що був за кермом тепловоза, який переїхав Пишного, від "Агентів впливу" втік.

- Почекайте будь ласка.

- Не хочу я чекати.

- Пожалуйста, а вас дуже прошу. Я щас розіб'ю вам камеру. Які питання можуть бути.

Напарника Пишного, що у ніч загибелі майстра ремонтував разом із ним тепловоз, ми знайшли після судового засідання, де він свідчив у  справі. Розказувати "Агентам впливу" подробиці того, що сталося - відмовився.

Ігор Когут, напарник загиблого: "А куди ж ви йдете, розкажіть, що тоді було. Розкажіть нам будь ласка - шо? Ну я тільки що розказував, що ви від мене хочите. Біжіть та й питайте.

Знайомий загиблого пояснив, чому причетні до справи не хочуть говорити зі ЗМІ. Депо у Христинівці - чи не  єдиний роботодавець.

Віталій Оніщак, знайомий загиблого: "Єслі він дасть інтерв’ю, завтра він не буде на роботі". 

Єдина допомога сім'ї загиблого від депо - річна передплата газети "Чорноморський гудок". І 50 гривень.

Валерій Шепелевич, начальник відділу аналізу виробничого травматизму Держгірпромнагляду: "Если раньше предприятие платило, то сегодня платит фонд социального страхования. Смысл этих сокрытий трудно объяснить. Но тем не менее предприниматели наши, как говорят работодавци почему-то уходят". 

За минулий рік на виробництві в Україні загинули майже дві тисячі осіб. Травмованих - у дев'ять разів більше. Четверта частина учіх випадків - сталися на залізниці. Це лише офіційна статистика.

Цей інспектор Держгірпромнагляду веде облік аварій. На практиці  підприємства найчастіше не повідомляють про інциденти.

Валерій Шепелевич, начальник відділу аналізу виробничого травматизму Держгірпромнагляду: "Как определить, ну а откуда мы тогда узнаем, что этот несчастный случай произошел. Если никто ничего не говорит".

Про ситуацію, в якій опинився Юрій Коваль, у Держгірпромнагляд  ніхто не повідомив.

Юрій Коваль, майстер - електрик СТО: "Меня попросил начальник производства оказати помощь, то есть в виде баласта еще дополнительных 80 килограм и просто я не мог отказат естественно, я сел. началось тестирование".

У робочий час Юрій Коваль та ще п'ятеро механіків СТО отримали наказ від керівника - проїхати у несправному авто вулицями міста. Для тестування.  Машина потрапила в аварію. Юрій зламав ногу.

Юрій Коваль, майстер-електрик СТО: "Он не справился с управленим и машина 02-29 повредила Рено и ударилась в забор при этом я получил осколочный перелом голено стопа".

Валерій Шепелевич, начальник відділу аналізу виробничого травматизму Держгірпромнагляду: "Я бы если бы был членом этой комиссии, в принципе, здесь явное есть, что надо было связывать с производством этот случай".

У власника СТО своя версія - травму механік отримав не у робочий час. А на машині, вартістю щонайменше 60 тисяч євро, його підлеглі...  каталися". 

Юрій Голодов, власник СТО: "Ну так я  на работе сей час выеду на своїй машине за ворота. Ударюсь, будет считаться я на работе? Может они все поехалди за пивом на самом деле?"

Кор.: "Ви не вважаєте це травмою на виробництві?"

Юрій Голодов, власник СТО: "Ні, я не вважаю".

Кор.: "Он вам приказал сесть в машину?"

Юрій Голодов, власник СТО: "Ну да, конечно, на суде это было доказано".

Юрій Коваль півроку лежить у лікарні, переніс 2 операції. Від підприємства отримав півтори тисячі гривень - особисто від керівника. Суд залишив без розгляду позов Юрія Коваля до роботодавця - про відшкодування матеріальних збитків. 

Ольга Руденко, журналіст: "Через півгодини після зустрічі "Агентів впливу" з власником СТО, постраждалому подзвонили з роботи. Попросили негайно прийти і написати заяву про звільнення за власним бажанням. Інакше - його звільнять за статтею".

Замість цього Юрій Коваль відправив роботодавцям поштою копію лікарняного. Поки Юрій хворий - підприємство не має права його звільнити. Як одужає - шукатиме іншу роботу.

Юрій Коваль, майстер-електрик СТО: "Нет, работать я там однозначно не буду. Это понятно. Угрозы уже идут, то есть как у нас говорится на хамерцентре - рубль вход, десять выход".