Украина платит копейки строителям саркофага над ЧАЭС (видео) [ Редагувати ]

Что будет с Чернобыльской зоной? На следующей неделе - 30 лет со дня катастрофы. И понятно, что к этой дате и чиновники, и депутаты, и активисты наделали уже сотни заявлений.

Одни говорят, что в зоне можно учиться работать с радиацией. Другие, что в зоне нужно сделать национальный парк.

А что думают те, кто каждый день ездит в Чернобыль на работу? Узнавала корреспондент Павлина Василенко.

На рассвете, на вокзале Славутича, всегда много людей. Первая смена рабочих Чернобыльской АЭС ждет электричку.

У станции хоть и статус "закрытой", но здесь продолжают работать 2,5 тысячи человек.

"Персонал, зайдя в электричку, должен чувствовать себя на работе: запрещено распивать напитки, громко ругаться и курить", - прокомментировал начальник цеха эксплуатации объекта "Укрытие" и НБК Сергей Паплыгин.

45 минут дороги. Кто-то досматривает последний сон, кто-то играет в карты. Это, пожалуй, единственная электричка в Украине, где не проверяют билеты, поскольку все пассажиры - работники атомной станции.

На своем пути дважды пересекает границу с Беларусью, но пограничного контроля здесь нет - со Славутича до ЧАЭС поезд едет без остановки.

Сергей - один из тех, кто работает на объекте "Укрытие". Саркофаг в 1986 построили по-быстрому, чтобы не допустить утечки ядерного топлива, которое до сих пор остается в разрушенном реакторе.

"С помощью необходимых систем вентиляции постоянно поддерживается давление, разрежение, то есть, выхода из него неконтролируемого нет", - прокомментировал Сергей Паплыгин.

Платформа у электрички закрытая, как на некоторых станциях метро. Поезд останавливается дверь в дверь. Дальше контрольно-пропускной пункт, там и проверяют документы.

Все рабочие переодеваются в спецодежду. На каждом - обязательный дозиметр. После критических 1500 микрорентген в час человек работать здесь уже не может. Для сравнения - это в 125 раз больше, чем в Киеве.

Взрыв в 1986 году на Чернобыльской станции - это как 75 Хиросим и Нагасаки. Старое укрытие над 4 энергоблоком начало рушиться уже давно. Новое - превратилось в долгострой.

Новый безопасный конфайнмент или в простонародье "арка", который закроет 4-й реактор, будет высотой в четыре 9-этажки. Но то, что вначале рассчитывали построить за 5 лет, растянулось на десятилетие!

В 2007 году конкурс на его строительство выиграла французкая компания. Решение - саркофаг в саркофаге. Новый, после сборки, по рельсам наедет на старый. Это должно было быть еще 4 года назад. Но сроки не раз переносились.

"Французы всегда имели право сказать, что мы останавливаем работу и уходили неоднократно. Такие порывы были в связи со срывом финансирования или с какими-то другими обстоятельствами", - прокомментировала заместитель министра экологии и природных ресурсов Светлана Коломиец.

Стройку 100-летия теперь обещают закончить в этом году. "Подарок всему миру" - так здесь ее называют.

"Было тяжело спрогнозировать, с каким объемом радиоактивных отходов мы здесь столкнемся", - комментирует специалист по координации строительства проекта НБК группы управления проекта Петр Британ.

Арка подорожала более чем в 3 раза. Сначала стоила 400 миллионов евро. Теперь - 1,5 миллиарда.  Но и это не предел, ведь в следующем году стоимость объекта может перевалить за 2 млрд. Подрядчики говорят - виновата инфляция.

Что Западу, что Украине выгодно затягивать решение этого вопроса. Потому что идут деньги. Я не удивлюсь, если в конце 2016 года найдут еще какой-нибудь повод, чтобы все пустить в 2017 году", - прокомментировал бывший замдиректора отделения диагностики межотраслевых систем контроля МТЦ "Укрытие" Виктор Герасько.

На очереди запуск еще и нового хранилища ядерных отходов. До сих пор в зоне отчуждения их почти 800 тонн.

Хранилище тоже строят уже 10-тилетие. На полную планируют запустить в следующем году. Чтобы перевезти все топливо, представьте, потребуется несколько лет.

Это не кадры из боевика. Это учения нацгвардии, которая будет охранять перевозку ядерных отходов.

На территорию атомной станции ввели боевые подразделения, которые прошли зону АТО. Дорога от старого хранилища до нового - почти 7 километров. Всякое может случиться.

"Золотую" арку и хранилище отходов строят около 2 тысяч рабочих со всего мира, половина - украинцы.

Общаться с ними журналистам не разрешают. Не на камеру говорят, их зарплаты не сравнить с тем, что получают иностранцы.

"К сожалению, труд украинских наемных рабочих ценится дешевле, это слабость видимо государственной позиции. Если там счет идет на тысячи евро, то у нас на тысячи гривен", - рассказал  председатель профкома работников ЧАЭС Максим Орлов.

Ближе к вечеру электричка увозит рабочих обратно в Славутич. В город ядерщиков, в котором почти все, так или иначе, связано с атомной станцией.

- Все страшное было 30 лет назад. Боремся алкоголем, нет с алкоголем везде против радиации, и она отступает.

- А какой рецепт есть?

- Да, 150 грамм Кагора, короче, 150 грамм вина и все пройдет

- Единоразово?

- Постоянно!

За окном проносятся заброшенные полесские села. Здесь хотят создать заповедник.

- Если внимательно смотреть, то можно видеть диких животных: кабаны, косули, лисы, зайцы.

Время от времени возникают идеи отменить 30-километровую зону отчуждения, снять заборы, колючую проволоку и заселить чернобыльские территории людьми.

Но ученые в такую фантастику не верят. Говорят, человек на эту землю вернется через сотни лет. А пока только электрички с рабочими да самоселы, вот, пожалуй, и все человеческое присутствие в зоне отчуждения.

Павлина Василенко, Марианна Бурякова, Владлен Ноль, "Подробности недели", телеканал "Интер".