Стивидоры объединяются против руководителей портов Украины [ Редагувати ]

Частные стивидорные компании объединяются в борьбе против узковедомственной политики отдельных руководителей портов Украины и несовершенной системы сотрудничества частного и государственного капитала в морской отрасли. Об этом на пресс-конференции в Киеве заявил председатель стивидорной компании "ТИС" (порт "Южный") Олег Кутателадзе. С этой целью создается Ассоциация, в которую согласились войти более 20 частных стивидорных компаний.

Представители "ТИС" опровергли обвинения в рейдерстве, выдвинутое против них директором порта "Южный" Юрием Круком. По его словам, "ТИС" подал судебный иск на 51 миллион гривен за возмещение проведенных дноуглубительных работ в акватории порта, чтобы обанкротить порт. В действительности же, отметил Кутателадзе, "ТИС" провел большую работу, вынув около 7 миллионов кубометров грунта и углубив акваторию с 1,5-2 метра до 15 метров, создав возможность для госпредприятия получать солидное вознаграждение за заход судов большой тонажности.

"Только с заходов судов к причалам нашего предприятия порт получает около 18 миллионов долларов в год. А мы попросили порт возместить нам в течение 7 лет инвестированные в акваторию 51 миллион гривен. Это около 900 тысяч долларов в год. Это рейдерство? Попытка довести порт до банкротства? Это утка, выпущенная начальником порта, чтобы дезинформировать правительство, посеять вражду между бизнесом и государством", - подчеркнул Кутателадзе.

Представители компании "ТИС" заявили о постоянном давлении, оказываемом на них начальником порта "Южный" через МВД, СБУ и Комиссию по морской безопасности. Кроме того, злоупотребляя служебным положением, начальник порта нарушает условия честной конкуренции, отказывая "ТИСу" в предоставлении скидок на заход судов к причалам предприятия.

"Возможна ли честная конкуренция, если порт, будучи хозяйственным субъектом, выполняет управленческие функции? Нигде в мире министерство, которое регулирует деятельность транспорта, не занимается управлением транспортными предприятиями. Это нонсенс. Это неизбежно ведет к тому, что терминалы частного бизнеса оказываются пасынками", - отметил Кутателадзе.

Представители "ТИС" также опровергли информацию, что якобы на 16-ом причале порта "Южный" компания работает без договора.

"Это безграмотное и ложное утверждение, потому что 16-го причала, как отдельного объекта, не существует. Есть целостный имущественный комплекс, статус которого определен юридически в длительных судебных спорах. Он действительно называется "16-м причалом", и у нас есть соглашение с Фондом госимущества о владении и пользовании "16-м причалом", - заверил Кутателадзе.

Он также отметил, что 100% поступлений как компенсации за пользование причалом поступает в госбюджет. При перечислении же денег непосредственно порту в госказну попадет не более 10% от суммы.

"Все причалы терминала входят в генеральный план и соответствуют генплану развития порта "Южный". Что же касается заявлений и измышлений, что "ТИС" якобы наносит экономический ущерб государству, не имея соглашения на работу на 16-ом причале, то это умышленная дезинформация, направленная против деловой репутации "ТИСа", и мы оставляем за собой право потребовать от начальника порта либо опровергнуть свои заявления, либо предоставить неопровержимые доказательства того, о чем он заявлял", - резюмировал Кутателадзе.