Авиа-монополия душит украинское небо [ Редагувати ]

Воздушная тревога в сердцах у тысяч украинских авиапассажиров. Уже месяц, как резко участились задержки и переносы авиарейсов. Наибольшее количество - у клиентов компании "АэроСвит". 11 июня был поставлен своеобразный рекорд - задержали 38 вылетов самолетов этого авиаперевозчика. Перенос рейсов - происходит и поныне. В залах ожидания - объединенные непунктуальностью авиаторов - и пенсионер, и редактор журнала, и даже британский посол. Стоит ли уповать на небеса - или, как пел Высоцкий, "опять дадут задержку рейса" - в материале Геннадия Вивденко.

Иосиф Вячеславович с семьей решили поехать в Крым на отдых. Жену с детьми-внуками отправил поездом, а сам - предпочел воспользоваться самолетом. Ему полагался льготный билет - по соцпрограмме "Дети войны". Родные уже на море, а пенсионер сутки не мог вылететь из-за задержки рейсов. Прибыли неожиданно поздно - ночевал, где придется.

Иосиф, пассажир украинской авиакомпании:

Ночевал я - подсказал мне один прохожий, что есть при железной дороге комната матери и ребенка. И вот таким чином я туда устроился, ночь переночевал. И тогда добирался уже поутру до Евпатории и до Новоозерного.

Иосиф Вячеславович безуспешно пытался улететь 16 июня.

Массовая же непунктуальность в вылетах началась раньше - 8 июня. 11-го - она переросла в вереницу переносов и отмен рейсов. 38 задержек. Вовремя не улетели тысячи людей. В частности, виновен и польский перевозчик LOT. Но абсолютный лидер нерегулярности полетов в эти дни - украинская компания "АэроСвит".

Во-первых, в мае две зарубежные авиакомпании-партнеры неожиданно прекратили операционную деятельность и "АэроСвит" был лишен ранее обусловленной возможности воспользоваться 4-мя самолетами из их авиапарков.

Во-вторых, по независящим от "АэроСвита" причинам задержали поставку двух новых самолетов Embraer 190. Европейские банки и экспортно-кредитные агентства, с которыми были заключены соглашения о финансировании лизинга самолетов, не смогли своевременно выполнить свои обязательства из-за кризиса европейской банковской системы.

Что там Иосиф Вячеславович - влиятельные иностранцы застряли в Борисполе.

В понедельник 11 июня 2012 посол Великобритании в Украине Ли Тёрнер отбыл из аэропорта "Борисполь" в Донецк рейсом "Киев-Донецк" № 1493 на матч между сборными Англии и Франции группового этапа ЧЕ по футболу 2012 года. Несмотря на задержку рейса с 9:10 до 11:00, господин посол успешно добрался до Донецка.

Главный редактор украинского общественно-политического журнала Виталий Сыч коротал это время вместе с британским послом. Говорит - тот был обескуражен и сердился. Сам же Виталий не удивлен - не раз попадал в подобные ситуации с данной компанией.

Виталий Сыч - главный редактор общественно-политического журнала:

У них постоянные задержки, отмены рейсов - им на это плевать. Никаких компенсаций никому не дают - ни на месте, ни потом, плюс часто врут. Люди когда за границей находятся - говорят когда ж будет рейс. Им - ну вот через 15 минут будем знать, через 20 минут. А потом выясняется - самолет только из Киева вылетает.

Главред убежден - монополия этого авиаперевозчика консервирует некачественность его перевозок.

По данным СМИ, "АэроСвит" образовал украинский авиационный альянс с компаниями "Донбассаэро", "Днеправиа" и "Виндроуз".

По данным госавиаслужбы, эта четверка обеспечивает почти треть рейсов за границы Украины, и до 70 процентов авиаперевозок внутри страны. Конкурентов почти нет. Клиентами группы вынуждено становятся миллионы украинцев.

За последние полгода шесть авиакомпаний изъявили желание конкурировать на украинском рынке авиационных перевозок.

Карен Антонов - глава наблюдательного совета авиакомпании:

Ниши есть, строительство новых аэропортов, полос. Конкуренция - двигатель всего, авиакомпании должны конкурировать в честной борьбе, и будем конкурировать, будем бороться за пассажиров.

Один из топ-менеджеров авиакомпании не прибыл вовремя на пресс-конференцию из-за очередной задержки рейса в Киев.

В Борисполе же госавиаслужба говорит о стабилизации ситуации с регулярностью рейсов за последние две недели.

Наутро пятницы 22 июня пунктуальность вылетов немного улучшилась. Вот на табло видна только одна задержка рейса - Киев-Одесса. Пока понятно, что его пассажирам придется ждать 3 с половиной часа.

Представитель главного аэропорта страны признает - в их компетенции - как правило, сочувствие и психологическая помощь пассажирам. Порт - лишь площадка для авиакомпаний.

Оксана Ожигова - пресс-секретарь аэропорта "Борисполь":

Ніяких штрафних санкцій ми не вживаємо - в авіацій досить високі ризики, повязані з різними причинами щодо запізнень. Ці заходи можуть бути вжиті - але не аеропортом це точно.

В госавиаслужбе отмечают - наказать после произошедших событий кого-то сложно. Главное - безопасность. А нерегулярность - по их словам, не основание - лишать лицензии. В наказание - можно не дать новый маршрут. Или штрафовать - если пострадавшие заявят.

Сергей Коршук - директор департамента авиационных перевозок и аэропортов Украины:

Пока у нас жалоб от пассажиров не поступало. Для того чтобы рассматривать - были ли нарушения существующих правил, предоставления компенсаций в случае задержки - нужны конкретные пассажиры, которые пострадали от бездеятельности авиакомпании.

Вице-премьер и министр инфраструктуры Борис Колесников на вопрос "Подробностей недели" на своей странице в Фейсбуке весьма резко выразился, как прекратить практику задержки рейсов.

В журнале Виталия Сыча на этой неделе подготовили статью о причинах происходящего в украинских авиаперевозках.

Виталий Сыч:

Мы пытались разобраться в чем дело - средний возраст самолетов Аэросвита - 17 лет, в то время как у "Аэрофлота" - в два раза меньше. Даже у "Аэрофлота" - хотя там тоже советские самолеты были. У "Эмирейтс" - 5 лет, "Райянэйр" - самый популярный в европе ирладский лоу-кост - 4 года. У нас 17 лет!

В "АэроСвите" заявляют: парк - омолаживают. В ближайшие годы прилетят 16 новых самолетов и 2 - бывших в употреблении. Некоторые уже тут.

"7 июня осуществлена поставка с завода-производителя двух новых 100-кресельных самолетов Embraer 190, которые с 19 июня уже начали выполнять рейсы под позывными "АэроСвита". С 17 июня взят в лизинг дополнительный региональный самолет. До конца июня ожидаем поступления еще двух среднемагистральных самолетов нового поколения Boeing 737-700".

По данным "Подробностей недели", пока же старые самолеты часто ломаются и техслужбы аэропортов не выпускают их в полет. Пусть лучше пассажиры не полетят, чем не долетят в пункт назначения. Сами путешественники массово вступать в длительные юридические разбирательства не желают. Лень, дорого или вообще с украинскими судами связываться не охота.

Зато охотно снимают такие ролики, - и размещают в интернете.

- Так уж получилось - не хватает воздушных суден у авиакомпании - девушка не надо нам таких извинений.

Это 13 апреля нынешнего года. Пассажиры сутки не могли улететь в Одессу из Киева. Ругаются с персоналом "АэроСвита". А вот даже любительский мини-фильм одного из путешественников. Задержка случилась полтора года назад. Рейс Киев-Бангкок.

- Пассажиры это скот. Они потерпят.

Геннадий Вивденко, Максим Кошелев, Юрий Романюк - "Подробности недели", телеканал "Интер".