"Азот" Дмитрия Фирташа передаст Черкассам 15 троллейбусов [ Редагувати ]

В Черкассах - на грани выживания троллейбусный парк - машины устарели и морально, и физически. Езда в таком транспорте - cплошное испытание для пассажиров.

А даже простой ремонт троллейбусов - городу не по карману. Какой выход нашли местные власти и кто помог решить проблему - расcкажут наши корреспонденты.

В черкасском троллейбусном парке Петра Кифорука работает больше 30 лет. Сегодня он работает на троллейбусе сменщика, его на капитальном ремонте. Из 70 машин в парке - выходят около 40.

"Разрыв между машинами 10 минут - это очень много. А все маршрутки занимают эти места, по 10 минут машина, а съезжают на разрывах - 20 минут. Есть такой график, что 20 минут машины нет", - говорит Петр Кефорук, водитель троллейбуса.

Большинство троллейбусов в Черкассах и физически, и морально устарели. Самому старому - под 30 лет.

"Водители и слесари заделывают с того, что есть. Рессоры свариваются между собой, чтобы троллейбус выпустить на линию, чтобы он хоть день-два, хоть как-то ездил. Ситуация очень плачевна", - говорит Валерий Мироненко, представитель общественного совета при коммунальном предприятии "Черкассыэлектротранс".

Спасти ситуацию может только обновление парка. И такую возможность - нашли. Мэр Черкасс обратился за помощью к Дмитрию Фирташу, собственнику бюджетообразующего предприятия Черкасс - химического гиганта "Азот". Во время встречи подписали меморандум о сотрудничестве. Предприятие "Азот" передаст городу 15 новых троллейбусов. Их общая стоимость около 70 миллионов гривен.

"Это только начало, начало той транспортной реформы, которую городские власти теперь с поддержкой нашего предприятия будут делать и развивать", - говорит Виталий Скляров, глава правления Черкасского ПАО "Азот".

"Это значительно поможет сегодня воплотить транспортную реформу в городе Черкассы, это поможет бесплатно перевозить наших пенсионеров, бесплатно перевозить социально-незащищенные слои населения и в целом, я считаю, что это один из уроков социального партнерства", - говорит Анатолий Бондаренко, городской голова Черкасс.

Официально машины передадут в пятницу в день города. Но это не все, чем готов помогать завод в социальной сфере. Глава Федерации работодателей Украины Дмитрий Фирташ убежден, что бизнес должен помогать городам, в которых ведет свою деятельность. Несмотря на сложную экономическую ситуацию.

"Я думаю, что действительно должно стать традицией. И не просто традицией, а обязательством того, что мы должны помогать. Потому что там живут наши люди, там те люди, которые работают на этих предприятиях мы договорились, что мы сейчас поставим практически спортивные детские площадки во всех школах и садиках в Черкассах.

Это будет второе. И сегодня обсудили о том, что мы должны сделать все освещение по городу, это очень важный процесс, весь город должен хорошо освещаться", - говорит Дмитрий Фирташ, глава федерации работодателей Украины.

Такие инициативы бизнеса в Черкассах считают спасательным кругом для города. Ведь за последние четыре года расходы городского бюджета Черкасс в долларовом эквиваленте сократились на треть. Но благодаря инициативе бизнеса, города могут развиваться.