Российские автопроизводители превратили "Газель" в "Бобра" [ Редагувати ]

ОАО "Заволжский завод гусеничных тягачей" (ЗЗГТ, Нижегородская область) в 2006 году планирует начать серийное производство нового гусеничного вездехода ГАЗ-3409 "Бобр". Об этом агентству "НТА-Приволжье" сообщил генеральный директор ЗЗГТ Александр Нужин.

Вездеход, построенный на оригинальном гусеничном шасси, оснащен кузовом от микроавтобуса "Газель" и обладает просторным и комфортабельным для данного класса транспортных средств салоном. Машина может двигаться на высоких скоростях в различных дорожных условиях (пересеченная местность, снежная целина, болото, рыхлый песок).

"Бобр" будет отличаться высоким уровнем активной и пассивной безопасности. Просторный салон, рулевое управление рычагами с встроенными усилителями, электролебедка в стандартной комплектации.

Дополнительное оборудование снегоболотохода включает кондиционер, вал отбора мощности. Снегоболотоход предназначен для перевозки пассажиров, различных грузов, буксировки прицепов массой до 1,3 тонны и других потребностей.

По словам Нуждина, в 2005 году ЗЗГТ продолжит маркетинговые исследования, а также изучит спрос на данные вездеходы на российском и зарубежном рынках. "После того, как будет определена емкость рынка, в течение нескольких месяцев мы сможем выйти на серийное производство", подчеркнул генеральный директор.

Первоначальный объем выпуска составит 100 машин в год, в дальнейшем, исходя из потребности рынка, "возможно увеличение мощностей до 500 машин в год", сообщил Нуждин. Он отметил, что в 2004 году завод выпустил опытно-промышленную партию из 30 машин, в 2005 году планируется сделать 50 подобных вездеходов.

Основной вид деятельности ЗЗГТ - производство снегоболотоходных плавающих гусеничных транспортеров марки "ГАЗ", предназначенных для применения в особо тяжелых дорожных и климатических условиях для перевозки людей и грузов при проведение геолгоразведочных изысканий; при строительстве и обслуживание нефтегазопроводов, линий электропередач и связи; проведении поисковых и аварийно-спасательных работ и других потребностей преимущественно в районах Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока.