Россияне оптом скупают дорогие авто [ Редагувати ]

В первом полугодии в России было продано около 230 тысяч новых иномарок, в полтора раза превысив показатель аналогичного периода прошлого года. Продажи машин классов premium и luxury растут еще быстрее, правда и объемы продаж несопоставимы с продажами "народных иномарок" - доля класса premium не превышает и 5% в общем объеме продаж, люксовые марки продаются десятками. Однако по деньгам объемы примерно сопоставимы - один автомобиль Bentley стоит столько же, сколько 30 штук Hyundai Accent.

Этим летом этот "аттракцион невиданной щедрости" приобрел особый размах. У большинства компаний дорогие машины разлетаются как пирожки, на некоторые модели даже стихийно возникают очереди. Например, чтобы получить новый Mercedes-Benz S-Class, ждать придется восемь месяцев. Немцы, кстати, по традиции заняли первые места хит-парада. Любовь к "бумерам" и "меринам" в нашей стране неистребима. "Хороший автомобиль- немецкий автомобиль" - на европейской части России в этом уверены почти все.

Немцы, кстати, по традиции заняли первые места хит-парада. Любовь к "бумерам" и "меринам" в нашей стране неистребима. "Хороший автомобиль- немецкий автомобиль" - на европейской части России в этом уверены почти все.

BMW наконец-то пожинает плоды от организованной на калининградском "Автоторе" сборки "трешек" и "пятерок" - именно эти автомобили принесли основную прибавку к продажам немцев в первом полугодии (+55% и +22%, соответственно) и первое место в premium-классе. Продажи более дорогих авто от BMW выросли незначительно - флагманская "семерка" набрала в весе лишь немногим более 8% (277 реализованных седанов), а прирост внедорожников X3 и X5 и того меньше - 572 авто (+2,1%). При этом, считают в российском представительстве BMW Russland Trading, за весь год продажи марки на российском рынке должны вырасти на четверть - до 6 тыс. автомобилей.

Количество проданных автомобилей классов premium и luxury в первой половине 2005 года и изменение по отношению к первой половине 2004 года: BMW - 3100 - 33%; Audi - 2717 - 58%; Volvo - 2325 - 4,2%; Mercedes /Maybach - 2059 - 6%; Lexus - 2016 - 20%; Land Rover - 1733 - 63%;Jaguar 179 - 100%; Bentley - 140 - 260%; Cadillac - 92 - 18%, Ferrari /Maserati - 72 - 500%.

Вслед за своими земляками-баварцами рванула на "зеленый" и Audi. Пока материнская Volkswagen Group решает вопрос о строительстве не то под Москвой, не то под Питером завода для VW, Audi спокойно везет через границу готовые авто. В первом полугодии продажи марки увеличились более чем в 1,5 раза - продано 2.717 авто о четырех кольцах. При этом и в данном случае основной прирост обеспечили сравнительно дешевые A4 (917 проданных авто) и A6 - 1.059 машин. Обладателями представительской "восьмерки" в январе-июне стали лишь 345 россиян.

Представителям же DaimlerChrysler, с их Mercedes и Maybach, с трудом удавалось доказывать россиянам, почему при одной и той же немецкой родословной им нужно вкладывать в 2-3 раза больше средств в покупку S-Class, чем при покупке других немецких марок. В результате, легковых автомобилей с трехконечной звездой было продано лишь на скупые 6% больше, чем годом ранее - 2.059 машин. При этом самых дорогих Mercedes-Benz S-Class, Maybach и SLR немцам удалось продать лишь 367 (-6% к 2004 году), а тон в продажах задавали E-Class (761 реализованный автомобиль и +33% к прошлому году) и С-Class (600 седанов, купе и универсалов; +19%). Правда, в ближайшее время ситуация должна улучшиться - премьера новой "эски" вызвала большой интерес уроссийских толстосумов, а в следующем году Mercedes собирается "выкатить" несколько абсолютно новых моделей (например, B-Class).

"Белой вороной" среди прочих немцев стал производитель спорткаров - Porsche AG. Как сообщили Autonews.ru в представительстве Porsche Russland, согласно политике компании, данные о продажах спорткаров этой марки разглашаются лишь единожды по итогам финансового года, который заканчивается для немецкого производителя 31 августа. Однако, по данным источника Autonews.ru в автомобильных кругах, за полгода компанией было продано около 130 автомобилей, преимущественно внедорожников Cayenne.

По продажам "немцев" можно было бы сделать вывод, что Россия избавилась от всех своих бед сразу и зажила по-настоящему, на широкую ногу, однако другие марки premium-класса подпортили радужную картину.

Например, американский Cadillac, входящий в структуру General Motors, потерял в январе-июне 18% прошлогодних продаж, реализовав лишь 92 авто. Бренд-менеджер премиум-марок GM CIS Павел Видэл объяснил неудачи перебоями в производстве самой популярной среди россиян модели SRX, вызвавшими задержки в поставках.

В целом же, по итогам года, GM намерена продать россиянам в 2 раза больше Cadillac - до 420 автомобилей. Главные надежды компании связаны со стартом в середине августа продаж седанов Cadillac STS и с производством на калининградском "Автоторе" модели СTS. Позже модельную гамму "российских" Cadillac пополнят SRX и Cadillac Seville STS. Впрочем, эксперты пока скептически относятся к подобному ходу, поскольку, как заявляют в GM CIS, несмотря на российскую сборку цены на американские авто и без того достаточно низкие, поэтому снижать далее их не будут.

"Недораскошелили" россиян и шведы. Объем продаж шведской автомобильной компании Volvo Cars на российском рынке в I полугодии 2005г. снизился по сравнению с аналогичным периодом 2004г. на 4,2% - до 2 тыс. 325 автомобилей. Было реализовано 380 автомобилей Volvo S40 нового поколения (в 3,5 раза больше к 2004г.), 475 седанов Volvo S60 (-33,7%), 572 седана Volvo S80 (-9%), 392 вседорожника Volvo XC90 (+95%) и ряд других моделей.

Зато англичане и итальянцы, похоже, нашли подход к сердцу россиян. Jaguar за полгода обменял на деньги россиян 179 своих машин. При том, что, по неофициальным данным, за весь прошлый год на российском рынке было реализовано всего 140 машин с серебристым "кошаком" на капоте. В этом году в особом фаворе X-Type -102 проданных автомобиля.

Еще один британский брэнд, входящий в структуру Ford, донимал россиян внедорожниками, предлагая роскошное спасение от некачественных дорог, пROVERенное спасение. Как результат, 762 проданных автомобиля Discovery 3, 420 - Freelander и 110 - Defender: в общей сложности, Land Rover увеличил продажи на 63%.

Заметно возросли продажи представительских седанов и купе от британской Bentley. По данным компании Mercury, представляющей интересы марки на российском рынке, по сравнению с показателями годичной давности они буквально подскочили в 3,6 раза до 140 проданных авто. Без указаний цифр по конкретным моделям в Mercury лишь сообщают, что лидером по продажам является купе Continental GT, однако лидером по динамике продаж является седан Continental Flying Spur.

Продавцам итальянских суперкаров тоже грех жаловаться на судьбу. В конце прошлого года, собравшись с силами, Ferrari-Maserati открыла первый бутик по продаже болидов из своей конюшни. И сейчас итальянцы также рапортуют об успехах - за первое полугодие было реализовано 72 дорогих спорткара. Как сообщили Autonews.ru в компании Mercury, представляющей интересы марок на российском рынке, в январе-июне на российском рынке было реализовано 25 автомобилей Ferrari и 47 автомобилей Maserati. В следующем году портфолио заказов Mercury в России пополнится еще одной резвой "итальянкой" - Lamborghini. По словам представителей импортера итальянских авто, россияне готовы выкладывать сотни тысяч долларов за возможность погоняться, да и рынок luxury cars практически не занят.

Артур Саруханов