Укрзалізницю будут реформировать, чтобы привлечь инвесторов [ Редагувати ]
В течение 5-7 лет монополист железнодорожных перевозок Укрзалізниця претерпит программу реформирования. Одобренный Виктором Януковичем план необходим для того, чтобы международные финансовые институты кредитовали, а инвесторы вкладывали средства в украинскую администрацию железнодорожного транспорта. Об этом сообщает издание "ИнвестГазета".
Опрошенные "ИнвестГазетой" эксперты сообщили, что планы по реформированию УЗ зрели давно, поскольку не менявшаяся с советских времен структура предприятия не оставляет возможности кардинальных экономических шагов. "Реформирование необходимо, чтобы открыть путь для долгосрочного кредитования, а это самая верная дорога к модернизации",- цитирует издание Игоря Лавриненко, руководителя аналитического департамента общественной организации "Реформаторский клуб".
"Сейчас структура "Укрзализныци" — шесть железных дорог в качестве хозяйственных субъектов и отдельные государственные предприятия - это вроде бы и холдинг, но он очень сильно ограничен в своей хозяйственной деятельности. Все эти объекты не могут быть приватизированы, они не могут быть корпоратизированы, с ними никто не может создать совместное предприятия, а потому невозможно привлечение инвестиций", - сказал член Научно-экспертного совета по железнодорожному транспорту Александр Арбузов.
Как пишет издание, на селекторном совещании, посвященном итогам работы предприятия в первой половине 2011 года, генеральный директор УЗ Владимир Козак сообщил, что экономическая динамика предприятия пока оставляет желать лучшего. "Но если вникнуть в эксплуатационные расходы, то у нас катастрофическая ситуация. Себестоимость перевозок возросла на 15,7%, админзатраты увеличились на 14,7%, затраты на топливо увеличились практически на 42%, - сказал он.
В ближайшее время законопроект, предусматривающий создание государственного акционерного общества на базе Укрзалізниці будет рассмотрен в Кабинете министров, а затем внесен в Верховную раду, сообщает "ИнвестГазета".
