УЗ готовит новый график движения пассажирских поездов [ Редагувати ]

Укрзалізниця пересматривает организацию движения пассажирских поездов для того, чтобы сосредоточиться на развитии наиболее востребованных направлений. Об этом на брифинге, посвященном введению нового графика поездного движения, сообщил заместитель генерального директора УЗ Игорь Гладких.

По его словам, акцент делается на развитии ключевых междугородних маршрутов.

По оценкам консалтинговой компании A.T Kearney, около 100 маршрутов между ключевыми городами Украины (расстояние всего около 500 км), обеспечивают почти 50% пассажиропотока, а 11,4% всех маршрутов обеспечивают 93% пассажиропотока. Именно эти направления будут приоритетными для развития скоростного движения.

Железнодорожники уверены, что запланированный переход на скоростное дневное движение оптимизирует затраты, повысит уровень сервиса пассажирских перевозок и решит вопрос дефицита билетов, поскольку современные составы способны перевозить большее количество пассажиров, чем нынешние. По предварительным подсчетам, пассажиропоток на скоростных маршрутах, соединяющих основные населенные пункты, увеличится более чем в четыре раза.

По словам Гладких, отправной точкой перемен станет введение нового графика движения пассажирских поездов 2012/2013, где изменен маршрут следования 36 пар поездов и разграничено движение грузовых и пассажирских составов. "Чтобы в полной мере обеспечить перевозки, железнодорожники провели целый комплекс мер: от изменения маршрутов, их сокращения или удлинения, разделения пассажирского и грузового ходов до организации пересадочных "хабов" (транспортных центров, которые формируются на базе ключевых направлений и пересечений различных маршрутов и видов транспорта в региональном сообщении)", – сообщил Игорь Гладких.

Так, продлен маршрут поезда №178/177 Харьков–Кременчуг, теперь поезд будет курсировать по маршруту Харьков – Кременчуг – Знаменка – Тараса Шевченко.

Малонаселенные или короткосоставные поезда, имеющие низкий прямой пассажиропоток, будут включаться в более длинные маршруты следования пассажирских поездов, при этом обеспечивая железнодорожное сообщения сообщение между городами. Например, пассажиры, привыкшие пользоваться поездом Черновцы – Ковель, смогут совершить эту поездку, используя поезда София – Москва, Черновцы – Львов, Одесса – Ивано-Франковск – Черновцы, Минск – Черновцы.

Гладких также отметил, что для обеспечения перевозок пассажиров в новом графике будет задействовано около 4,6 тысячи пассажирских вагонов УЗ. Из этого количества только 2 тысячи вагонов соответствуют требованиям пассажиров в плане сервиса и оборудованы кондиционерами, остальные же постоянно вызывают нарекания, особенно в летний период. Скоростные и оборудованные кондиционерами новые пассажирские составы, ежесуточно совершающие в 2-3 раза больше рейсов, чем ночные поезда, будут способны решить вопрос нехватки комфортабельных пассажирских вагонов.

Парк пассажирских вагонов УЗ постоянно сокращается, в частности, в текущем году планируется списать по причине крайней степени изношенности более 300 вагонов, в 2011 году было списано около 200 пассажирских вагонов.