В Украину могут вернуться "письма счастья" [ Редагувати ]

"Письма счастья" могут вернуться. Напомним, так назвали извещения о штрафе за превышение скорости. Глава МВД Анатолий Могилёв обратился к премьеру с просьбой: создать рабочую группу, которая разработает законопроект, позволяющий узаконить штрафы на основании данных авто-радаров. Общественные организации, защищающие права автомобилистов, уже заявляют, что это противоречит Конституции. Ирина Романова продолжит.

Ирина Романова, корреспондент:

- Штрафовать водителей за нарушение скорости, только на основании данных атво-радара, парламент разрешил три года назад. В декабре прошлого года Конституционный суд признал эту норму незаконной. И постановил: работники ГАИ могут штрафовать только после составления протокола. Теперь МВД хочет возобновить старую практику.

Так работают авто-радары в Германии. Изучать европейский опыт Владимир Резников ездил месяц назад. Теперь его собираются внедрять в Украине. Чтобы повысить безопасность на дорогах. В ГАИ уточняют: закупкой, установкой и обслуживанием приборов автофиксации будут заниматься не они. 

Владимир Резников, замначальника ГАИ Украины:

- Ми пропонуємо, щоб фіксацією правопорушень обслуговуванням цих систем, камер, винесенням рішень по винесеним рішенням, взагалі до цього МВС не мало ніякого. Нехай цим займаються місцеві органи влади.

Впрочем, штрафы по почте сначала нужно узаконить, говорят в ГАИ. Это невозможно, отвечают юристы. Ведь есть решение Конституционного суда.

Вадим Володарский, юрист:

- Людину не можна притягнути до відповідальності, якщо не встановлено, що саме вона вчинила те чи інше правопорушення. Рішення КС є остаточним і обвов'язковим для виконання по всій території України.

Ростислав Шапошников один из первых, кто в 2009-м смог оспорить в суде свое "письмо счастья". На снимке не видно лица водителя, говорит, а значит, за рулем мог быть и не он.

Ростислав Шапошников, руководитель общественной организации "Дорожный контроль":

- Могилев как хочет? Чтобы водитель нарушил, его никто не останавливает. А через неделю владельцу транспортного средств, а приходит штраф. Не к водителю, а к владельцу. А владелец даже не подозревал, что кто-то нарушил на его автомобиле. Это абсурд.

Есть в письме МВД еще одно новшество: водителям-нарушителям сначала предлагают штраф оплатить, а уже потом оспаривать его в суде. Как это бывает на практике, знает Алексей Гудзь.

Алексей Гудзь, киевлянин:

- От момента штрафа и когда я получил деньги обратно, прошло больше чем год.

В МВД говорят, такая норма действует во всей Европе. Но вот в Польше в к примеру, оспорить штраф можно, только если есть уважительная причина. Скажем, водитель вез жену в роддом. Авторадары здесь работают уже 10 лет. 

Яцек, таксист из Варшавы:

- Я считаю, что радары это хорошо. Ведь водители знают, что есть радар и снижают скорость. Если едешь, особенно ночью, через города или села какие-то небольшие, но видишь знак радара, то нога с педали газа сама собой убирается.

Правда, у польских автомобилистов есть два преимущества. На фото радара запечатлен не только номер машины, но и лицо водителя. К тому же, их приборы автоматически фиксируют время, когда была превышена скорость. Возможно, этот опыт учтут и в Украине. 

Ирина Романова, Леся Вакулюк, Александр Пономарев, Подробности, Телеканал "Интер".