Утилизационный сбор парализует автомобильный рынок Украины, - эксперты [ Редагувати ]

Закон об утилизационном сборе на автомобили вызвал большие споры. Президент уже вернул его на доработку. А Евросоюз открыто раскритиковал, мол, это удар по экспортерам авто из ЕС. И все-таки, за что наши водители будут платить налог с сентября - за ввоз транспортного средства из-за границы или за покупку автомобиля в украинском салоне? Ответ знает Дмитрий Евчин.

Страна на пороге техногенной катастрофы, уже завалена авторухлядью - уверены лоббисты закона. 80 процентов машин в Украине старше 13 лет.

Тариэл Васадзе, почетный президент Украинской автомобильной корпорации:

- Это не только отходы металла, это резина, это кислота, это вредные вещества, это колоссальные проблемы для экологии и экологической безопасности в целом.

Решит проблему утилизация, причем машины не подорожают - убеждают чиновники.

Михаил Резник, президент Ассоциации автопроизводителей Украины:

- Прямой корелляции сегодня по спецпошлине или дополнительного еще сбора не должно отражаться на ценах в салонах.

Тариэл Васадзе, почетный президент Украинской автомобильной корпорации:

- Помните, какой шум был - цены повысятся, когда мы вводили спецпошлину. Скажите, цены повысились на рынке? -  Повысились. - На что? На какие машины? Нет, у нас данные совсем другие.

Мнение лоббистов закона не разделяет маркетолог Сергей Боровик. По его расчетам, цены на авто вырастут уже в сентябре, как минимум, на размер утилизационного налога.

По новому закону, базовая ставка сбора для новых легковых автомобилей составит пять с половиной тысяч гривен. Для новых грузовых машин, автобусов и спецтехники - 11 тысяч. Для тех, что были в употреблении, ставка еще выше.

Дмитрий Евчин, корреспондент:

- Определить точный размер утилизационного сбора не просто. Подход индивидуальный. Все зависит от марки автомобиля, года его выпуска, массы, объема двигателя и других технических характеристик.

В итоге, пострадают люди, желающие приобрести авто эконом-класса - уверен Сергей. Придется доплатить десять процентов от стоимости машины.

Сергей Боровик, директор по маркетингу автосалона:

- На наиболее доступные автомобили и автомобили среднего класса цена вырастет от пяти до десяти тысяч гривен.

Вот простой пример, объясняет маркетолог, это одна из самых популярных и продаваемых моделей в Украине.

- Его стоимость стартует от ста семи тысяч пятисот гривен. Соответственно после введения утилизационного сбора, что его стоимость увеличится до ста пятнадцати тысяч.

С этим мнением согласны в ассоциации автоимпортеров и дилеров. Новый налог ударит по потребителю и парализует рынок.

Станислав Щербина, президент Всеукраинской ассоциации импортеров и дилеров:

- Удорожание будет до 2-4 процентов, где-то до десяти - все же зависит, о чем мы говорим, о каком автомобиле. Если говорить о грузовиках и автобусах, это вообще кошмарные вещи.

У лоббистов закона свои аргументы. Новый сбор будет приносить в бюджет ежегодно более двух миллиардов гривен. В Украине построят десять крупных заводов для утилизации авто и появятся новые рабочие места.

Дмитрий Евчин, Александр Пономарев, Валентин Белич, Подробности, телеканал "Интер"