"Шелковый путь" Яценюка застрял на границе с Китаем [ Редагувати ]

Дорога в один конец.  На границе Казахстана с КНР застрял грузовой состав. Об этом сообщает "Украинская правда" со ссылкой на исследовательский центр логистической компании Zammler

Поезд был помпезно запущен - с подачи Кабмина - по маршруту Украина-Грузия-Азербайджан-Казахстан-Китай. В рамках также помпезно презентованного правительством проекта "Новый шелковый путь".

Программу разработали после того, как Россия запретила Украине транспортировать грузы через свою территорию. Состав отправился из Ильичевска еще в середине января, но из-за отсутствия клиентов, остановился на полпути. И это при том, что сразу после старта проекта власти уверяли - все идет по плану, развернув масштабную пиаркомпанию этого события.

"То, что этот поезд выехал из Ильичевска и доехал до Китая - означает, что мы правильно все сделали. Проделана очень сложная и большая работа, потому что речь идет о том, что надо было договориться с 5 странами и минимум с 6 различными операторами.

Нам удалось достичь согласия, чтобы запустить этот тестовый поезд и доказать России, что экономическая и транзитная блокада Украины провалится - и она провалилась", - говорит Арсений Яценюк, премьер-министр Украины.

До Китайской границы экспериментальный поезд добирался вместо запланированных 11-ти суток почти 16. И это при благоприятных условиях. Прибыл 31 января и в обратную сторону так и не тронулся. Хотя в "Укрзализниці" анонсировали его возвращение не позднее 17 марта.

Тестовый запуск говорят эксперты компании Zammler, выявил слабые места проекта. Хотя уже на этапе подготовки было ясно время доставки будет гораздо дольше, чем обычным путем через Россию, а нерегулярность рейсов не позволит бизнесу планировать загрузку.

Дополнительные сложности неминуемы и из-за двух морских этапов маршрута: это четыре захода в порты, заезд на паромы на спецоборудовании и штормы, которые зимой случаются чаще. Но все эти очевидные вещи в Кабмине почему-то не учли.