Корупція на дорогах. Скільки коштує підкупити інспектора? [ Редагувати ]

Той, хто дає хабара, так само злочинець, як і той, хто його бере. Як кажуть - танго танцюють двоє. Хто винен у корупції на дорогах - ДАІ чи водії? Експеримент "Чергової камери".

Володимир Корєшков, начальник УДАІ УМВС в Черкаській області: "Люди не усвідомлюють, ті що дають, що передбачено відповідальність не тільки за отримання хабаря, але й за дачу".

Сьогодні Уманська рота ДАЇ патрулюватиме із журналістами. Нам видають форму інспектора. Вирушаємо на 216 кілометр траси Київ-Одеса. Це ділянка неподалік Умані. Цей відрізок вважається аварійно-небезпечним. Через перевищення швидкості тільки за рік тут сталося 65 аварій. Саме тому дозволена швидкість на цьому відрізку - 90 кілометрів на годину. Дотримання цієї вимоги і контролює патруль ДАІ.

Ось і перший порушник. Водій проігнорував наказ інспектора зупинитися.

Наступний автомобіль. Його швидкість - 145 кілометрів на годину. Інспектор бере документи у водія. У правах десять гривень.

Інспектор: "Доброго здоров'я. Шо це у вас за гроші такі лежать".
Водій: "А це 10 гривень. Так це случаймо вони попали?"
Інспектор: "Ну то заберіть".
Водій: "Та нє, не случайно. Просто я не хотів, шоб ви там шось малювали, тратили врємя, там ззаді стільки бажаючих".
Інспектор: "Та його не дового там писати".
Водій:" Командір, мені ше торохтіть 500 кілометрів, скоро потемніє, а це ж за Прилуками. Ну ви заберіть 10 гривень".
Інспектор: "Нє, ви давайте мені права і заберіть оту бумажку".
 
Водій пропонує хабара. Забирати гроші назад не хоче.

Інспектор: "Та не буду я заберать, а ви знаєте шо це хабар. Заберіть, заберіть все-одно 10 гривень, я у вас все одно їх не візьму".
Водій: "Та візьміть гроші та й все, та я поїду. Мені ще далеко їхати. Ще такого не бачив".

Цей водій зупинився сам. Покликав нас. Коли ми підійшли, зрозуміли - чому.

Водій: "Я  каждий мест, де милиция стаит даю. Если милиция стоит, то нада остановиться.. Я каждий ден в дароге... Я грузин. А ви грузин. То есть, ви едете стоит патруль, ви останавливаетесь и даете по 10 гривен".

Цей водій правил дорожнього руху не порушив. Розповідає, що у Грузії хабарів ніхто не дає і не бере ось вже три роки. Там за це можна одразу потрапити за ґрати. В Україні ж грузинський водій пропонує гроші кожному посту ДАІ, який побачить на дорозі.

Інспектор: "И сколько ви уже так останавливались и давали?
Водій: "Ето 7 мест. 7 раз".
Інспектор: "Ето уже 70 гривен ви роздали?"
Водій:"Нет. В первом месте 20 гривен дал. Остальним по 10".
Інспектор: " А че ж мне по 10 даете? Я завтра тоже еду".

За кілька хвилин трасою мчить джип. Прибор фіксує - 133 кілометри на годину. Зупиняємо. Натрапили на грубіяна.

Інспектор: "Обратите внимание ви єхали 133 километров в час".
Водій:"Та ребята шо ви мне парите. Пишите шо угодно, мне плевать. Мне насрать на етот протокол".

Володимир Корєшков, начальник УДАІ УМВС в Черкаській області: "Низька законослухняність наших водіїв. Можна говорити про правовий нігілізм, котрий спостерігається практично на кожному кроці".

Ось трасою мчить іномарка. 145 кілометрів на годину.

Водій: "С Одеси так спокійно доехал до Умани до родненькой, так остановиили".
Інспектор: "А шо це ви мені даєте?"
Водій: "Ну, шо.. Виноват и все..."
Інспектор: "Олександр Олександрович ви мені пропонуєте хабра. Відповідальність же така сама як і за то, шо я його візьму".
Водій: " Та ми нікому не скажем. Віноват,  то віноват.
Інспектор: "І такса така цікава склалася, по 10 гривень всі дають. Бєнзін подорожав, всьо подорожало, а всі по 10 гривень дають".

Повернувши водієві гроші, складаємо протокол. Власник Хонди визнає - перевищив швидкість. Інспектор складає протокол, який передадуть до суду. Якщо суддя визнає водія винним, він заплатить  штраф. 17 гривень. За статистикою, із п'яти тисяч протоколів, суд виносить вироки лише по чотирьом сотням. Відповідно, кожен 12 водій несе відповідальність за порушення.

За три години роботи нам запропонували 240 гривень. Лише три водії з двадцяти зупинених нами машин НЕ давали гроші співробітникам ДАЇ.