Алонсо выиграл Гран-при Франции [ Редагувати ]

Триуфатором Гран-при Маньи-Кур стал лидер личного зачета сезона-2005 Фернандо Алонсо, для которого эта победа стала пятой в сезоне. Впервые за 22 года победителем трассы во Франции стал пилот местной команды. Главной новостью первой половины воскресенья стало долгожданное заявление, сделанное одним из лидеров гонщицкого профсоюза (GPDA) Дэвидом Култхардом. По словам шотландца, ему наконец удалось договориться с президентом Международной федерации автоспорта (FIA) Максом Мосли о встрече, которая состоится в следующую пятницу. Ее необходимость была вызвана нашумевшим скандалом, случившимся во время Гран-При США, который едва не привел к расколу мира первой Формулы». Напомним, что тогда Мосли решил пойти на поводу у промоутера "королевских гонок" Берни Экклстоуна и решил не отменять гонку, которая в итоге превратилась в фарс.

Сами гонщики тем временем продолжали готовиться к старту французского Гран-при, на победу в котором впервые с 1983 года реально претендовал пилот местной команды. Именно лидера "Рено" Фернандо Алонсо, в отличном стиле выигравшего накануне квалификацию, многие специалисты считали главным фаворитом Маньи-Кур. И, забегая вперед, скажем, что делали они это не зря.

Испанец одержал уверенную победу, которая стала для него уже пятой в сезоне-2005.

Старт прошел без эксцессов. Более того, первый сход в гонке произошел лишь на третьем круге - в результате проблем с мотором гонку преждевременно закончил «бык» Клин (гонка вообще стала крайне бедной на сходы - до финиша Гран-при не добрались в итоге лишь пять пилотов). Единственной особенностью борьбы на первом круге стала неудача Сато, которого смог обойти Баррикелло.

Пит-стопы начались уже на 14-м круге. Первым заехал на пит-лейн Фризахер, за которым последовали Сато, Масса и Ральф Шумахер. Весьма интригующей получилась синхронная остановка в боксах Трулли и Михаэля Шумахера, чей "Феррари" был явно быстрее болида Ярно. Техники Скудерии оказались проворнее, в результате чего Шумахер-старший оставил пилота "Тойоты" позади.

Последними в боксы на свой первый пит-стоп заехали Монтойя и Райкконен, которые занимали вторую и третью позиции соотвественно. Особенно следует отметить феноменальное вождение финна, который из-за проблем с мотором, напомним, вынужден был стартовать с 13-й позиции. Интересно, что после пит-стопа, случившегося на 28-м круге, летучий финн и вовсе оказался на втором месте, которое он в итоге сохранил до конца Гран-при, использовав тактику с двумя остановками.

Знаменательное событие произошло на 35-м круге. Усилиями лидировавшего Алонсо, пилоты отметили середину чемпионата, который в этом сезоне состоит из 19 этапов. Интересно, что лидер сезона не только не позволял преследователям сократить отставание, но и с каждым кругом уходил все дальше и дальше, расслабившись лишь перед самым финишем. Таким образом еще до середины гонки стало ясно, что победы "Рено" может лишить лишь техническая неисправность - гандикап в полминуты просто так не отыгрывается.

Крайне неудачно сложилась гонка для Монтойи. Пилот "Макларена" уверенно держался третьим, пока у его болида не начала сильно падать скорость. Пропустив вперед Михаэля Шумахера, колумбиец на 48-м круге решил закончить борьбу - проблемы с мотором. Что касается самого Шумахера, то он провел среднюю гонку. Выбрав тактику с тремя пит-стопами, Красный Барон большую часть дистанции больше старался оградить себя от нападок Физикеллы и Баттона и в итоге остался третьим. Таким образом немец не смог стать первым пилотом, которому удалось выиграть один Гран-при восемь раз.

Кстати о Физикелле. "Рено" вполне мог рассчитывать на двойной подиум, но во время его последнего, третьего, пит-стопа у Джанкарло неожиданно заглох мотор. В итоге, итальянец остался лишь шестым. Историческим стал минувший Гран-при и для Баттона, который набрал свои первые очки в сезоне. И это при том, что прошлый сезон англичанин завершил на третьем месте в личном зачете пилотов.

Символично, что приз за победу в гонке Алонсо вручал легендарный Ален Прост, до настоящего момента бывший последним пилотом, кто выигрывал в составе французской команды местный Гран-при. Сделал он это в далеком 1983 году, одержав победу на трассе в Ле Кастелле.

И еще одна особенность. Восемь болидов, занявших по итогам гонки место в десятке, были обуты в "Мишлен". Боссы концерна даже не пытались скрывать своего удовлетворения по этому поводу.

1. Фернандо Алонсо ("Рено") - 1:31:22,233
2. Кими Райкконен ("Макларен") + 0:11,805
3. Михаэль Шумахер ("Феррари") + 1:21,914
4. Дженсон Баттон (БАР) - 1 круг
5. Ярно Трулли ("Тойота")- 1 круг
6. Джанкарло Физикелла ("Рено") - 1 круг
7. Ральф Шумахер ("Тойота") - 1 круг
8. Жак Вильнев ("Заубер") - 1 круг
9. Рубенс Баррикелло ("Феррари") - 1 круг
10. Дэвид Култард ("Ред Булл") - 1 круг
11. Такума Сато (БАР) - 1 круг
12. Марк Уэббер ("Уильямс") - 2 круга
13. Тьягу Монтейру ("Джордан") - 3 круга
14. Ник Хайдфельд ("Уильямс") - 4 круга
15. Нарайн Картикейян ("Джордан") - 4 круга
16. Хуан Пабло Монтойя ("Макларен") - 23 круга
17. Кристиан Альберс ("Минарди") - 32 круга
18. Патрик Фризахер ("Минарди") - 36 кругов
19. Фелипе Масса ("Заубер") - 41 круг
20. Кристиан Клин ("Ред Булл") - 69 кругов