50 лет назад поднялся в небо первый турбореактивный Ту-104 [ Редагувати ]

50 лет назад на Харьковском авиазаводе поднялся в небо первый серийный турбореактивный пассажирский самолет Ту-104.

Как сообщил представитель Департамента по связям с общественностью Харьковского государственного авиационного производственного предприятия Вадим Арасланов, по мнению большинства авиационных историков, эксплуатация этого самолета открыла эру реактивной гражданской авиации.

Специалист отметил, что Ту-104 унаследовал от своего предшественника - военного бомбардировщика Ту-16 - лучшие свойства и был значительным шагом вперед в области пассажирских перевозок.

Самолет с 50-ю пассажирами на борту преодолевал расстояние до 3500 километров с максимальной скоростью 950-1000 километров в час. Освоение его производства на Харьковском авиазаводе было осуществлено, как для того времени, в максимально короткие сроки   к изготовлению первого фюзеляжа Ту-104 предприятие приступило в конце 1954 года, а к осени 1955-го официально была завершена сборка первой серийной машины, сообщил Арасланов.

По его данным, всего за годы серийного производства, которое продолжалось до 1960 года, на Харьковском авиазаводе было изготовлено 45 машин Ту-104 и его усовершенствованной модификации Ту-104А. На авиазаводе в Харькове, а позже в Омске и Казани, было развернуто массовое производство самолетов этого типа. До конца 1960 года в СССР и Чехословакии этот самолет эксплуатировали уже 10 авиапредприятий. Суммарное количество выпущенных тремя заводами в это время Ту-104 составило свыше 200 машин. Этот самолет прослужил в авиакомпаниях более 20 лет.

Харьковский авиазавод является одним из ведущих предприятий авиационной промышленности Украины. В настоящее время специализируется на выпуске самолетов семейства "Антонов", в частности моделей Ан-74, Ан-140, а также принимает участие в корпоративной сборке нового турбореактивного пассажирского самолета Ан-148. На заводе работает около 8 тысяч работников.

Сегодня в сборочных цехах ХГАПП на разных стадиях производства находится 33 машины Ан-140 и Ан-74. В период с 1999 по 2004 год предприятием продано 19 самолетов (для сравнения - суммарный объем производства всех российских производителей за этот период составил 20 машин).

В настоящее время завод реализует ряд крупных экспортных контрактов, в том числе с азербайджанским концерном "АЗАЛ" на поставку самолетов АН-140-100, с Египтом и Ливией на поставку 13 машин АН-74 разных модификаций.
Чистая прибыль ХГАПП за 9 месяцев 2005 год составила 900 тысяч гривен. Темпы роста объемов производства превысили 110% по сравнению с соответствующим периодом 2004 года.

Самолеты Харьковского авиазавода эксплуатируются в более чем 30 странах мира.