В Украине массово торгуют автомобилями-"утопленниками" из-за рубежа [ Редагувати ]

В Украину хлынули "утопленники". Так называют автомобили, которые по разным причинам оказались под водой. А потом их перепродают, в том числе и у нас. В нашем следующем сюжете речь идет о машинах из стран Евросоюза, там были наводнения в начале лета. Лариса Задорожная - подробнее.

Реки, вышедшие из берегов. Покрытые водой улицы. Затопленные автомобильные склады. Это то, что в июне пережила Европа.

Наплыв машин с иностранными номерами. Абсолютно новых. Или пару лет назад сошедших с конвейера. Это то, что происходит сейчас. На украинских границах.

Лариса Задорожная, корреспондент:

- Уже на подъезде к границе начинаются площадки для автомобилей. Их разбирают или целыми грузят на лафеты и везут в Украину. Были ли эти машины в воде, по внешним признакам сказать никто не сможет.

Всплывают ли "утопленники" в Украине? Пограничная статистика счет не ведет, но цифры въезжающих машин - лучшее зеркало ситуации.

Николай Марченко, заместитель начальника штаба Мостиського пограничного отряда:

- В минулому році за півроку було мільйон триста, то в цьому півтора. На 300 тисяч більше.

Утопленников везут из Чехии, Германии и Австрии. Стран, которые больше всего пострадали от потопа. Бывшие "наши" с ходу рассказывают, где покупают машины с подмоченной репутацией.

- Если на ост едешь, берлинская сторона. Там можно дешевле взять машину.

Схема - проста. Салон отдает автомобили страховой компании. С ней договариваются перекупщики. С паспортом - уже немецким, а менталитетом - еще славянским.

Олег Назаренко, генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и диллеров:

- Давайте, мы выкупим авто по полторы тысячи за штучку. Страховая компания соглашается. Только продает по договору не как автомобиль, а как материал для утилизации.

Львовский рынок.100 километров от границы. Некоторые машины покупатели обходят стороной.

- Смотрите номера, какие приезжают! А это есть утопленники.

- Дуже боюся. І кажуть, що їх багато довезли.

Директор рынка показывает самое выгодное для "серой" продажи.

- Ми говоримо про вантажні автомобілі, які легко переобладнюються в легкові.

Автомобили с горькой судьбой там покупают задешево, а там - задорого. Бизнес хоть и не честный, зато выгодный.

Сергей Подолынный, директор Львовского авторынка:

- Кількарічна ауді може коштувати 3-4 тисячі євро. Тобто, про що можна говорити. Там вони вже нічого не коштують, а тут воно обходилося б тисяч 15 доларів.

"Свежая. Из Германии". Словно торгуют продуктами. Никто не признается, что товар - залежавшийся, да еще и подмоченный.

- Краще брати чесні машини. І тобі не наб'ють морду.

Умельцы "утопленников" подсушат, подмажут. То, что машина долго плавала, трудно увидеть. Зато сразу услышишь.

Александр Гомель, автомастер:

- Завели машину, хорошо прогрели. Будет запах и запотевание стекол. Это первое, на что нужно обратить внимание по фарам. Смотрите, чтобы не было запотеваний.

Если то, что автомобиль не ездил, а плавал, вы сразу не заметите, то через полгода почувствуете точно. Когда электроника откажет. А это уже не подмажешь и не подсушишь.

Лариса Задорожная, Игорь Антонюк, Геннадий Аникеенко, Подробности, телеканал "Интер"