Франция возмущена пьянством железнодорожников на рабочем месте (видео) [ Редагувати ]

Франция парализована. Железнодорожники против правительства, а простые французы против железнодорожников. Девятый день труженики стальных магистралей протестуют против реформ. Из-за экономии их могут лишить статуса госслужащих, а это скажется на пенсиях и льготах. Они уже и так выпили немало крови путешественникам, а тут в сети появилось скандальное видео, которое не добавляет сочувствия к протестующим.

София Гордиенко, корреспондент:

- Во Франции право побастовать - священно. Но тут, похоже, у французов, терпение заканчивается. Уже девятый день добраться из точки А в точку Б почти невозможно. Ходит пятый поезд через десятый. Даже сорваны единые госэкзамены.

Несмотря на призывы властей опомнится - путейцы продолжают бастовать.

Анн Милан, сотрудница французских железных дорог:

- Нельзя, чтобы реформа прошла. Так как это катастрофа для железных дорог и для пассажиров, конечно, тоже!

Для пассажиров эта катастрофа уже наступила:

Джон Биркимер, турист из США:

- У нас в США тоже забастовки бывают, но если ты уж взял билет, а тебя даже в поезд не пускают, то это непорядок. Я никогда не вернусь во Францию!

Снисходительные французы даже такую девятидневную железнодорожную паузу назвали бы просто неудобством, если бы в сети не появилось вот это видео.

- Вот оно немного щиплет язык, зато алкоголя совсем не слышно.

- Это пунш, что ли?

- Да, пунш.

- Ну что, ты теперь одна пойдешь дежурить.

Человек снимает на мобильный телефон не просто трапезу железнодорожников, а настоящую попойку. В рабочий день. А это - контрольная станция. То есть распивают спритные напитки люди, ответственные за безопасность.

Если учесть, что год назад из-за халатности служащих с рельсов сошел поезд, погибли семь человек, то сочувствия протестующие вызывают все меньше. Но и это не все. Затянуть пояса придется из-за просчетов экономических.

София Гордиенко, корреспондент:

- В мае управление ЖД приобрело двести новых региональных поездов. Уже когда их доставили, оказалось, что вагоны на два сантиметра шире прежних. И теперь тысячу триста перронов на два сантиметра придется сузить. Цена вопроса - 300 миллионов евро.

София Гордиенко, Василий Трушковский, Подробности, телеканал "Интер".