Укрзализныця: Тарифное уравнение все равно будет [ Редагувати ]

Вступление Украины в ряды Всемирной торговой организации ознаменуется для Украины ростом транзитного потока через железнодорожные коридоры в направлении на украинские морские порты - считают железнодорожники. Поскольку сейчас грузопоток обходит нашу страну в связи с дифференцированными железнодорожными тарифами в некоторых государствах.

"Каждая страна пытается перетянуть на себя максимум грузопотока, провести его по своим железным дорогам, на свои порты", - говорит Петр Науменко, заместитель генерального директора Укрзализныци. Тем не менее, он уверен, что, для России разница в грузовых тарифах - немалая проблема. Поскольку одно из основных требований Всемирной торговой организации к потенциальным ее членам - это выравнивание расценок на транспортные услуги железных дорог: на внутренних, импортных и экспортных маршрутах. Так как российские ж/д тарифы выстроены  преимущественно в пользу российских портов, и быстро их выровнять будет не так просто. Грузоотправители, отвозя товары в украинские порты, платят пока значительно больше за услуги РЖД, нежели отправляя грузы в сторону портов РФ.

"Уйдет несколько лет на то, чтобы уравнять их (тарифы - ред.) так, чтобы экономика этого не почувствовала. Или почувствовала минимально", - подчеркнул г-н Науменко. В Укрзализныце утверждают, что разговоры на эту тему сейчас идут на всевозможных уровнях. УЗ расписывает некоторые направления, оформляет это соответствующими документами, чтобы добиться так называемых сквозных тарифов. Тогда часть грузов сможет безболезненно ехать из России к нам и с Украины в Россию. 

Транзит

Украинский железнодорожный транзит на 85% состоит из грузов, идущих в Украину из России и Казахстана.  Украина неоднократно высказывалась по поводу дифференцированном ценообразовании в железнодорожной отрасли, как о нарушении соглашения о проведении согласованной политики в области определения транспортных тарифов. Поскольку разница в ставках на перевозку грузов идущих в Украину и в направлении российских портов колеблется от 22 до 42 процентов. Между тем Федеральная служба по тарифам РФ уже заявляла о желании выровнять расценки. По данным ФСТ до 2009 года тарифы РЖД будут индексировать дифференцировано. То есть ежегодно их будут повышать в направлении портов (в этом году на 12,8%). В направлении же пограничных переходов ставки будут оставаться прежними.