Создан самый быстрый суперкар-электромобиль [ Редагувати ]

Американская компания Wrightspeed намерена вывести на рынок серийный спортивный суперкар-электромобиль с параметрами, способными заставить "покраснеть" модели Ferrari и Lamborghini. Пока американцы устраивают очные состязания своего прототипа X1 с мощными дорожными автомобилями. Бензиновые монстры проигрывают.

В качестве основы для X1 разработчики взяли двухместный открытый Atom 2 от британской компании Ariel Motor. Это один из самых экстравагантных авто в мире среди легально допущенных на дороги, и также один из самых спортивных по характеру. За счет низкого веса он обгоняет на кольцевой трассе именитые суперкары.

В электрической же своей ипостаси динамика Atom стала и вовсе сумасшедшей. С места до сотни он разгоняется за 3 секунды, а четверть мили (402 метра) с места он проходит за 11,5 секунд. Максимальная скорость у данного прототипа ограничена электроникой на уровне 180 километров в час, хотя понятно, что электромотор с мощностью 236 "лошадок" может разогнать авто массой всего 696 килограммов до скорости гораздо большей.

Wrightspeed сообщает, что применила в прототипе электромотор переменного тока от компании AC Propulsion, отличающийся прекрасным соотношением мощности и собственной массы. При всей своей спортивности новый автомобиль очень экономичен. Расход энергии в городском цикле движения составляет у него 12,43 квт/ч на 100 километров, что примерно эквивалентно расходу бензина в 1,38 литра на сотню.

Заряда литий-ионных батарей хватает на 160-200 километров пробега. При этом встроенный в машину зарядник переваривает переменный ток с частотой как 50, так и 60 гц, и напряжением от 100 до 250 вольт.

Водитель может сам настраивать предельный ток зарядки, в зависимости от возможности "пробок", и той сети, куда он воткнул вилку от своей машины. При максимальном токе в 80 ампер полная зарядка батарей занимает всего 1,25 часа.

Wrightspeed подчеркивает, что данный автомобиль не станет серийным, но это прообраз серийного спортивного электромобиля, над которым компания работает в настоящее время. Причем все его параметры должны быть еще лучше, пишет Membrana.ru.

Серийный Atom 2 стоит 60 тысяч долларов, только на литиевые батареи американцы потратили 40 тысяч. Серийный X1 будет изготавливать сама Wrightspeed в знаменитой Кремниевой долине. Цена явно будет ниже, чем у именитых споткаров из Италии и Германии.