И все-таки он дорожает! [ Редагувати ]

14 августа министр топлива и энергетики Юрий Бойко бодро отрапортовал, что до 21 числа нефтетрейдеры будут держать цены на топливо. В частности, стоимость одного литра бензина марки А-95 не должна была превышать 4,7 гривен. А уже 16 августа в Крыму цены на "пятый" установили абсолютный рекорд Украины, перевалив отметку в 1 доллар за литр. Похоже, правительство посчитало ситуацию на рынке нефтепродуктов урегулированной несколько преждевременно.

Нефтетрейдеры больше не боятся Януковича?

Господин Бойко, делая свое "сенсационное" заявление, очевидно, слишком переоценил сдерживающую силу подписанного 12 августа протокола между правительством и нефтетрейдерами. Попрошу обратить внимание: именно протокола, а не меморандума, парафирование которого было намечено на минувший понедельник, а затем перенесено на будущую пятницу. Дело в том, что хваленый протокол ни к чему нефтяников не обязывает, поскольку не имеет никакой юридической силы. Видимо, только поэтому трейдеры и согласились его подписать. Неискушенному в юридических тонкостях автолюбителю ведь глубоко до лампочки как будет называться та бумажка, которая ограничит заоблачные цены на горючее. А в новостях-то сказали, что бензин дальше дорожать не будет - вот и ладненько.

А нефтетрейдеры тем временем, для приличия помахав ручкой улетевшему на саммит ЕврАзЕс Януковичу, активно принялись менять циферки на ценовых табло своих автозаправок. Как говорится, только хозяин за порог... Правда, Тимошенко в подобной ситуации в прошлом году даже отказ от поездки в Москву не помог. Тем не менее, смелость "бензиновых баронов" уже сама по себе является знаковой. Даже бурная кадровая деятельность первого вице-премьера Николая Азарова, который в считанные дни "помазал" верных людей на "царствование" в налоговой и Госстандарте, их не смутила. Все-таки, наверное, живо еще в памяти нефтяников либеральничество Ющенко и сладкая жизнь при Еханурове; отвыкли они от твердой руки. Вот и заместитель директора научно-технического центра "Психея" Геннадий Рябцев полагает, что правительство не решится "щемить" трейдеров. "Если Кабмин вновь применит административное давление на нефтяников, это закончится скандалом. Поэтому Юрий Бойко на это, скорее всего, не пойдет", - говорит он. Как-никак и до СМИ достучаться после Оранжевой революции стало намного легче, а многие журналисты, после долгих лет "темников" познавшие свободу слова "на вкус", только и ждут повода накинуться с критикой на новую старую власть.

Правда, хорошо быть смелым, когда таких же много. 12 августа на совещание с Кабмином были приглашены владельцы крупнейших нефтеперерабатывающих мощностей Украины и собственники 60% автозаправочных станций. Однако подписали протокол трейдеры, которые контролируют в сумме около 30% рынка розничной торговли бензином. Всего же в Украине насчитывается свыше 5,5 тысяч АЗС, которые находятся в собственности 431 компании. Примечательно также, что крупные российские компании, такие как "ТНК-ВР" или "Лукойл", не всегда контролируют цены на заправках под своими брэндами вследствие программ франчайзинга и джобберства. То есть юридически они не являются собственниками этих АЗС, они поставляют туда топливо и иногда - оборудование, а на ценообразование они влияют весьма ограниченно. По самым приблизительным подсчетам, джобберы занимают до 30% рынка. Учитывая такое соотношение сил, правительству будет крайне сложно добиться каких-либо значительных позитивных результатов, не прибегая к административному регулированию и давлению на нефтетрейдеров. И со СМИ как-нибудь разберутся. Вот пусть только "хозяин" из заграниц вернется...

Нефть "падает", бензин "растет", Украина "тормозит"

Тем временем, если бензин не дорожает, он исчезает с автозаправок. Так, в Крыму, Донецкой и Днепропетровской областях достать "девяносто пятый" без талонов очень и очень проблематично. Оно и понятно: торговцы, включая тех, кто подписал протокол, отнюдь не горят желанием работать себе в убыток. Им проще сейчас придержать топливо, чтобы после 21 августа продавать его по высоким ценам. Кроме того, значительная часть продукции отечественных НПЗ идет на экспорт, содействуя таким образом возрастанию дефицита горючего в рознице. Единственный способ заставить их прекратить делать это - прямой запрет реэкспорта нефтепродуктов указом Кабинета министров. Так Янукович поступал в 2004 году, так Тимошенко делала в 2005-ом. В 2006-ом такого указа пока что нет.

Нефтетрейдеры, объясняя рост цен, ссылаются на мировые тенденции. Так, корпорация ТЭС, которая торгует горючим в Крыму, утверждает, что сегодняшняя ситуация - следствие подорожания нефти на мировых рынках. Заместитель директора корпорации Антон Раскин отмечает: "Цена не прогнозируема, все зависит от роста цен на мировом рынке. Если будет рост цен на рынке, то будет подъем цен на нефтепродукты. Но это не связанно с сезонностью". В пресс-службе ОАО "Нефтехимик Прикарпатья" подчеркивают, что "нефть с начала месяца достигла рекордного показателя в 80 долларов за баррель. В этой ситуации удерживать цены невозможно".

Но ирония судьбы заключается в том, что в течение последней недели стоимость нефти на биржах всего мира медленно, но верно снижалась. В том числе, и российской. Так, цены на российское "черное золото" всех сортов в середине прошлой недели опустились в среднем на 0,59-0,64 доллара. А вчера впервые за 13 дней цена нефтяной "корзины" ОПЕК опустилась ниже отметки 70 долларов за баррель. Специалисты считают, что украинский рынок нефтепродуктов отстает от мировых тенденций, и происходит это из-за постоянных антикризисных мер. Сергей Сапегин, эксперт нефтерынка, объясняет, что это "типичная ситуация для Украины - когда мировые цены уже прекратили рост, происходит коррекция в сторону их снижения, а в Украине цены еще сохраняют рост". Так что на самом деле мы можем иметь дело не с объективными, а субъективными причинами дороговизны бензина, например, банальным спекулянтством. "Исключать спекуляцию, связанную с ростом цен на мировом рынке, мы, конечно, не можем, и цены, которые превышают 5 гривен - это явно спекулятивные, даже вызывающие цены", - утверждает Сапегин.

Спешат воспользоваться данной ситуацией и таксисты. Как заявил председатель Профсоюза таксистов Украины Василий Попик, с сентября на 0,3 гривны вырастет стоимость проезда за 1 километр. Цена поездки будет рассчитываться, исходя из 2,0 гривны за километр по городу и 2,8 гривны за километр по области. Повышение тарифов объясняют повышением цен на горючее. Вот только причем тут бензин, если практически все таксисты ездят на газу? Он тоже, конечно, дорожает, но в Киеве стоимость пропана не превышает 2,4-2,5 гривен за литр, а метана - 1,5 гривны.

Общий вывод состоит в том, что ожидать некоторого снижения стоимости бензина следует лишь в середине осени, а добиться стабилизации цен сегодня правительству .будет крайне сложно. Для начала Кабмин до 18 августа должен решить на какие меры по "умиротворению" рынка нефтепродуктов он готов идти, чтобы было что противопоставить потерявшим страх и совесть трейдерам. Думается, верх над всеми внутренними и внешними факторами возьмет привычка к административным методам регулирования, и цена так или иначе будет такой, какой ее захотят видеть чиновники, а не торговцы.