США обеспокоены строительством канала Дунай-Черное море из-за угрозы окружающей среде [ Редагувати ]

Соединенные Штаты Америки обеспокоены строительством Украиной канала Дунай-Черное море из-за угрозы окружающей среде.

Об этом говорится в сообщении Государственного департамента США.

США очень обеспокоены возможностью нанесения существенного вреда от проекта окружающей среде.

"Запланированный путь строительства канала, вероятно, причинит значительный вред окружающей среде в экологически чувствительном районе дельты Дуная - устье Быстрое", - говорится в сообщении.

Устье Быстрое является частью заповедника, входящего в мировую сеть биосферных резервов ЮНЕСКО, а также в состав водно-болотных угодий международного значения.

Согласно международным соглашениям по охране окружающей среды, Украина должна охранять такие объекты.

"Как сторона этих международных соглашений, Украина обязана сохранить и защитить дельту Дуная", - говорится в сообщении.

В связи с этим США призывают Украину "провести необходимую непредубежденную оценку предложенного канала и выбрать маршрут (строительства канала), который минимизирует разрушающее влияние на окружающую среду".

Как сообщалось ранее, строительство канала "Дунай-Черное море" в устье Быстрое началось 11 мая.

Ранее Национальная академия наук выступала против строительства канала, считая, что это разрушит расположенный там заповедник.

Первый этап строительства канала предусматривает строительство морского подходного канала длиной 3,3 километра.

При этом судовой ход канала будет составлять 170,36 километра. Реализация первого этапа строительства должна обеспечить проход судов с осадкой 5,85 метра.

По данным Министерства транспорта, суда с такой осадкой составляют 80% от общего числа морских судов и судов река-море, которые заходят в порта Нижнего Дуная.

Генеральным подрядчиком строительства является немецкая компания Gosef Mobius Bau Aktiengesellshaft.

Второй этап предусматривает углубление канала до 8,32 метра, увеличение ширины до 100 метров и протяженности дамбы до 3 километров.

Реализация 2-го этапа строительства должна обеспечить проход через канал судов с осадкой 7,2 метра.

Минтранс планирует полностью завершить проект осенью 2005 года.