ГАИ возвращается к идее ограничения скорости [ Редагувати ]

Ни километром больше. Госавтоинспекция возвращается к идее ограничения скорости. Сейчас, по правилам дорожного движения, можно обойтись без штрафа и без взяток инспектору ГАИ, если скорость превышена до двадцати километров в час. Новое руководство ГАИ, как и их предшественники, этот "зазор" хочет убрать. Зачем? Выяснял Максим Кошелев.

Жесткий скоростной лимит - если 40 километров в час, то 40, и ни километра больше. "Зазоры", существующие сейчас - новый главный гаишник Украины Анатолий Сиренко предложил убрать.

Анатолий Сиренко, начальник департамента ГАИ МВД Украины:

- "Маржу" в 20 км/ч мы уберем. Подобного нет нигде в мире, и у нас не будет. Никакой "маржи" не будет".

Сиренко, правда, умолчал, где он еще в мире видел столь коррумпированных, как наши гаишники, полицейских, и такие дороги, как в Украине.

Максим Кошелев, корреспондент:

- В этой идее ГАИ есть два спорных момента. первый - действительно ли ужесточение скоростного режима так сильно повысит безопасность на дорогах. И второе - самое главное - будет ли наказание за превышение скоростного лимита неотвратимым для всех участников дорожного движения.

Некоторые водители одобряют возможные изменения правил.

Станислав, водитель:

- Я думаю, что если 60, то надо 60. Потому что лихачей, як кажуть, дуже багато. Треба наказувать. Я считаю, что должен быть порядок на дорозі.

Но большая часть все же против. Уверены - лихачей и "блатных" меньше не станет, зато в отношении обычных водителей у ГАИ будет новая возможность для коррупции.

Сергей Рокитько, водитель:

- Ну, я думаю, лучше пускай будет - в принципе, можно и не уследить, всякий людской фактор бывает.

Александр, водитель автобуса:

- Да не будет безопаснее, потому что, як кажуть, ці хазяєва жизні як їздять, так і будуть їздити. Йому ті 20 кілометрів.

Автомобильные эксперты говорят - начинать надо не с закручивания гаек и штрафов, а с изменения системы управления движением и контроля над самой Госавтоинспекцией.

Вадим Карнаухов, вице-президент Международной федерации защиты прав водителей:

- Безопасность изменит только улучшение организации дорожного движения, нормальное дорожное покрытие, четкая работа всех служб - и проверяющих в ГАИ.

Впрочем, любые изменения в правилах дорожного движения и административном кодексе - прерогатива не ГАИ, а парламента. Захотят ли депутаты проголосовать за такие изменения, дающие повод для коррупции, как впрочем и за другие, которые могут последовать из этого подразделения МВД, якобы для наполнения бюджета.

Максим Кошелев, Андрей Кузнецов, Подробности, телеканал "Интер".