Готовится к выпуску третья серия BMW [ Редагувати ]
Несмотря на то, что компания BMW не публиковала ни официальные фотографии, ни технические характеристики следующего поколения третьей серии, мы можем познакомить вас с информацией об этой модели. Информация эта получена из дилерской брошюры, файл с которой "утек" из словенского отделения компании. Представленные данные не могут считаться официальными до момента публикации BMW информации о данной модели. Однако источники в BMW AG сообщают, что характеристики и фотографии, представленные в брошюре окончательные.
Итак, новая третья серия BMW с индексом кузова Е90 будет иметь следующие размеры: длина 4520 миллиметров (+49 миллиметров), ширина - 2013 миллиметров (+274 миллиметров), высота - 1424 миллиметров (+9 миллиметров), колесная база - 2750 миллиметров (+25 миллиметров). Как видно, автомобиль прибавил в размерах по всем показателям, однако больше всего увеличились длина и ширина автомобиля. Это позволило заметно улучшить комфорт задних пассажиров, которые раньше страдали от довольно большого среднего тоннеля.
"Новый BMW третьей серии. Динамичный облик на 360 градусов" - так озаглавлена страница о дизайне кузова автомобиля. Действительно, облик автомобиля стал более стремительным. При этом передняя часть автомобиля пересекается и с предыдущим поколением автомобиля и с новой пятой серией. Спортивного вида автомобилю добавляет и короткий передний свес в 755 миллиметров. Кроме того, у автомобиля большие зеркала заднего вида, версии 325i и 330i получили хромированную решетку радиатора. За доплату для всех версий можно будет заказать ксеноновые адаптивные (то есть "поворотные") фары. Однако, задняя часть автомобиля вызывает некоторое недоумение. Несомненно, "корма" трешки стала более изящной, но это сыграло с настоящим мужским автомобилем злую шутку - крышка багажника и фонари будто позаимствованы у японского автомобиля.
Зато баварская компания отыгралась на двигателях. Седан будет оснащаться одним из четырех базовых двигателей. Базовая версия BMW 320i получит 2-литровый двигатель мощностью 150 лошадиных сил при 6.200 оборотах в минуту. С ним седанвесом в 1395 миллиметров развивает 219 км/ч. Кроме того, автомобиль будет оснащаться и двухлитровым дизельным двигателем мощностью 163 лошадиных сил. С ним седан (уже весом в 1.490 килограммов) разгоняется до 100 км/ч за 8,2 секунд и развивает максимальную скорость в 225 км/ч. Версия 325i с модернизированным 6-цилиндровым двигателем объемом 2,5 литра развивает 218 лошадиных сил и способна разогнаться до 100 км/ч уже за 7 секунд.
Топовой же версией (по крайней мере на начальном этапе) станет BMW 330i. Автомобиль с 3-литровой рядной "шестеркой" развивает мощность 258 лошадиных сил при 6.600 оборотах в минуту. С ним автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 6,3 секунд, а его максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч. Все версии в базовой комплектации оснащаются 6-ступенчатой механической коробкой передач, а за дополнительную плату можно будет заказать и 6-ступенчатый "автомат" Steptronic с возможностью ручного переключения передач.
Версии с двухлитровыми двигателями (и бензиновым и дизельным) получат 16-дюймовые диски с шинами размерности 205/55, версия 325i - 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами 205/55, а самая мощная версия - 17-дюймовые колеса с шинами 225/45. В качестве опционального оборудования предлагаются диски вплоть до 18-дюймовых колес, которые оснащаются шинами размерности 255/35.
Динамичность и стабильность - вот девиз новой третьей серии. При создании нового поколения автомобиля инженеры серьезно работали над тем, чтобы третья серия BMW сохранила имидж driver's car. В частности, заявлено, что достигнута идеальная развесовка по осям - 50:50! Стабильность же на дороге обеспечивает система стабилизации DSC, входящая в стандартную комплектацию всех версий автомобиля. Система объединяет работу ABS, CBC (Cornering Brake Control) и DTC (Dynamic Traction Control).
Однако самые фантастические изменения коснулись салона автомобиля. Средняя консоль больше не развернута к водителю, что лишило его возможности ощущать себя в кокпите. Но зато все версии седана заводятся не поворотом ключа, а кнопкой Start/Stop Engine! Приборная панель автомобиля решена в классическом стиле - два крупных прибора и небольшой дисплей. Дополнительные шкалы вписаны в большие приборы. Благодаря трехспицевому рулю, шкалы не перекрываются при рулении. Кстати, стандартный руль можно поменять на многофункциональный или же спортивный с небольшим диаметром. В качестве опции для третьей серии будет предлагаться навигационная система с контроллером iDrive.
Базовые версии автомобилей будут оснащаться аудиосистемой BMW Business с проигрывателем компакт-дисков. А за дополнительную плату можно будет установить и чейнджер на 6 дисков и аудиосистему класса Hi-Fi. Раздельный климат-контроль также будет поставляться за доплату. Кроме того, в базовое оснащение входят электростеклоподъемники всех дверей.
Объем багажника "трешки" нового поколения составляет 460 литров (+20 литров). Для того чтобы его увеличить, можно заказать заднее сиденье со складной в пропорции 2/1 спинкой.
BMW третьей серии будет окрашиваться в 11 цветов - три обычных и 9 металликов. Салон можно будет заказать тканевый (три варианта) или кожаный (пять вариантов).
