Тест-драйв ACURA MDX и LEXUS RX: два Х-фактора [ Редагувати ]

Выбирать автомобиль среди представителей класса "премиум" - интересное и увлекательное занятие, доступное не  всем.

И зачастую сравнение "толстосумов" проводится иррационально, без сопоставления каждой цифры и изучения рынка.

По общему мнению менеджеров по продажам,  подобные автомобили подбирают по цене и визуальной симпатии, остальное не так уж и важно.

Вот и мы попробуем встать на место "золотых" украинцев и постараемся разобраться, какой из автомобилей премиум-класса импонирует  им больше.

На тест-драйв попали ACURA MDX и Lexus RX 450 Hybrid, которые кроме общего диапазона цен и премиальной направленности, немного отличаются по размерам, Acura на 16 см длиннее и на 11 см шире.

Визуально же автомобили практически идентичны,  тем более, что  хочется попытаться вести себя как потенциальный потребитель и не сильно придираться к техническим характеристикам, а доверять собственным рецепторам.

Тем более, что после проведенных опросов владельцев дорогих автомобилей нам удалось выявить несколько факторов, которые направляют покупателей в своем выборе, а именно: внешний вид, комфорт салона, динамика разгона, наличие крутых опций и цена.  

Таким образом, и попытаемся сравнить два "кроссовера" с ценой от миллиона гривен каждый.

Итак начнем с "Acura", который смотрится очень мощно и внушительно, благодаря форме бамперов и колесных арок, а также общим габаритам по длине и ширине.

Передний бампер имеет минимальный свес, что является преимуществом для путешествий за пределами асфальта.

Размер шин и диаметр тормозных дисков красноречиво говорят о спортивном характере автомобиля, заявляя о возможностях быстро входить в повороты и эффективно тормозить при необходимости.

В целом MDX производит  впечатление, крепкого, быстрого и солидного "кроссовера". 

Lexus RX - автомобиль, который уже давно на рынке и завоевал массу поклонников в Украине.

Внешний вид последней модели имеет ряд отличий, таких как, новый передний и задний бампер, решетки радиатора, светодиодная подсветка фар, "противотуманки", колесные диски, также есть более агрессивная версия F Sport.

В целом "Лексус" смотрится более гармонично и грациозно, и менее внушительно, чем "MDX".

Наверное поэтому мы так часто видим за рулем RX женщин, для которых эстетика очень важна.

Следующий этап подбора "премиального" - это оценка качества оформления внутреннего пространства и здесь есть о чем поговорить.

Оценив салон обоих автомобилей, сразу отметим,что кожаный салон со вставками из коричневого дерева в "Лексусе" не смотрится "круче", чем салона "Акура" в стиле hi-tech, с материалами аналогичного качества.

Несмотря, на весьма увлекательное зрелище в виде демонстрации процесса попеременной работы электромотора и двигателя внутреннего сгорания в исполнении Lexus, Acura предлагает все же более интересный салон для "толстосума".

Хотя вполне возможно, что женщины могут остановить свой выбор просто на сочетании белого цвета кузова с кремовым цветом кожи в салоне в модели RX и уже сложно будет изменить мнение потенциального потребителя.

По организации места водителя, оба автомобиля предлагают максимальную заботу и эргономику, наличие подрулевых "лепестков" переключения передач в MDX и их отсутствие в RX, в очередной раз напоминает о более спортивной направленности Acura.

Места в салоне, по ощущениям, практически одинаково, но в целом Lexus немного короче и уже.

Места для задних пассажиров и над головой вполне достаточно для посадки людей ростом 190 см.

Наличие дополнительных двух мест в третьем ряду Acura скорее "фишка", чем практическая необходимость, а вот полноценная запаска в Lexus имеет практическое значение на украинских дорогах.

Из опциона, который хотелось бы отметить - это парковочные системы обоих автомобилей, в которых камеры и датчики работают слаженно и позволяют управлять большими автомобилями легко, даже начинающему водителю.

Рассмотрим динамические и эксплуатационные показатели обоих автомобилей.

Мощность 3-х литрового мотора "MDX", составляет впечатляющие 290 л.с., а у "RX" все сложнее, так как, под капотом работает 2,7-литровый 249-ти "сильный" бензиновый мотор  и электродвигатель, который "ассистирует" на старте или при ускорениях.

Динамика у "Acura" явно интереснее по ощущениям, но по паспорту разница всего лишь в 0,3 секунды при разгоне до 100 км/ч.

Не смотря на  проигрыш в разгоне, "Lexus" уверенно выходит вперед по показателям расхода топлива, который в городе  порядка 8-ли литров на 100 км, против 13-14 литров у соперника. По трассе разница не такая существенная, но все же 9 литров у RX, лучше чем 11-12 у "MDX".  

Резюме:

Оба автомобиля очень сильные конкуренты в своем ценовом диапазоне, так как обладают очень широким перечнем опций и дают водителю возможность почувствовать себя "хозяином жизни" в полной мере.

"Lexus RX" более гармоничный и эстетичный, а "Acura MDX" более функциональный и спортивный, такое впечатление, что "Лексус" больше подойдет женщине, а "Акура" мужчине.

Характеристики

Длина, мм: 4770

Ширина, мм: 1885

Высота, мм: 1725

Читайте также:

Тест-драйв Lexus Es Hybrid

Тест-драйв Kia Ceed

Тест-драйв Renault Duster

Тест-драйв Toyota Land Cruiser Prado

Тест-драйв Peugeot 2008

Тест-драйв Toyota Corolla

Тест драйв Seat Leon ST

Тест-драйв Lexus GX 460

Тест драйв Toyota Highlander

Тест-драйв Honda CR-V

Тест-драйв Renault Dokker

Тест-драйв Auris Hybrid

Тест-драйв Acura Mdx

Тест-драйв Сitroen C4 Grand Picasso