Бизнес на украинских моряках: кто зарабатывает? [ Редагувати ]

Бизнес на украинских моряках! Не проходит и недели, чтобы в прессе не появлялись сообщения о наших соотечественниках, терпящих бедствие в том или ином порту. Картина, как обычно, традиционная: на судне закончились еда и топливо, а вернуться домой - нет возможности.

Но это уже Итог злополучных рейсов, а начинается все чинно и благородно еще на берегу. Наш одесский корреспондент попытался разобраться: с помощью каких схем чаще всего обманывают моряков и есть ли Управа на таких махинаторов.

В таких условиях поддерживает только тренировка! Но это сложно сделать, когда ограничен в продуктах питания!

Сухогруз "Вэлбэк"у причала Ильичевского судоремонтного завода. Здесь в кормовой части - забаррикадировался боцман Игорь Хвостов. Сначала судовладелец не выплачивал моряку зарплату, долг уже четырнадцать тысяч долларов, затем оставил без еды, а после и вовсе пытался выгнать с судна. В ответ Игорь задраил все двери и перешел на осадное положение. На завод журналистов не пускают. Связываемся по видео-чату.

"Вся проблема состоит в том что из-за бедственного социально-экономического положения в Украине приходится работать у недобросовестных работодателей и вот результат, результат того, что моряки идут на крайние меры", - говорит Игорь Хвостов, боцман.

Матросы, сварщики, электромеханики и повара. Число украинцев, работающих в море, за последние несколько лет резко возросло. По разным данным, колеблется от ста до двухсот тысяч. Сейчас уйти в рейсы пытаются даже те, кто всю жизнь провел на берегу. Оно и понятно: ежемесячный оклад контрактников - от тысячи до десяти тысяч долларов.

"И, конечно, вот это колоссальное количество людей, которые находятся в активном поиске работы, вынуждает к тому, что появляются эти схемы мошеннические и огромное количество моряков тоже попадает в их сети", - говорит Анна Муругова, председатель благотворительной организации "фонд помощи морякам "Ассоль".

На иностранные корабли моряки трудоустраиваются с помощью крюинговых агентств: от английского слова "крюинг"- "набор экипажа".

Но жертвами мошенников часто становятся, даже не переступив их порога. Так обманули Дмитрия Кузьмича из Донецкой области. Свое резюме моторист разместил на сайтах. Ему тут же позвонила посредник некая Ольга. За трудоустройство на хорошее судно Дмитрий Отдал женщине три тысячи шестьсот долларов! И мошенница исчезла.

"По ее словам, они берут деньги для того, чтоб отнести директору и договориться о трудоустройстве А в итоге получается, что ничего они не делают, никуда они ничего не передают. Конечно, хочется наказать, но больше бы хотелось сначала вернуть свое", - говорит Дмитрий Кузьмич, моторист.

Моряков, обманутых по такой схеме, в Украине сотни. На днях пострадавшие написали заявления в полицию и обратились к правозащитникам. Те говорят: фамилии всех мошенниц в Одессе известны уже несколько лет. Но аферы по-прежнему процветают. Та же Ольга недавно отделалась штрафом в десять тысяч гривен.

"Скорее всего, это связано с тем, что следователи не должным образом проводят досудебные расследования и не заинтересованы в открытии этих производств. Поэтому мы обращаем внимание руководства Нацполиции на ту плачевную ситуацию, которая происходит в Одессе", - говорит Павел Тарасовский, замглавы ОО "Национальная ассоциация защиты прав граждан".

Но нечистыми на руку регулярно оказываются и сами Крюинговые Агентства. Михаил Новиков больше года провел на судне "Фри Нэптьюн"у берегов Омана. Судовладелец объявил себя банкротом и бросил экипаж на произвол судьбы: без зарплаты и еды. В Украину удалось вернуться пока только Части моряков. И то после того, как объявили голодовку, а фотографии попали в СМИ.

"Мы написали, что это голодающий страйк, верните наши зарплаты, верните нас домой Сшивали между собой простыни свои и краской наносили, вот это все писали".

Теперь в своих бедах моряк обвиняет, в том числе, и крюинговое агентство. Дескать, там Знали, что у судовладельца финансовые проблемы, но намеренно скрыли эту информацию.

"До этого три смены экипажа были без зарплаты! При этом говорили, что все нормально, не волнуйтесь! На самом деле мы не получили ничего кроме лжи, вранья и постоянных обещаний", - говорит Михаил Новиков, электромеханик.

В агентстве разводят руками: мол, для них банкротство судовладельца стало неожиданностью.

"Господин Новиков подписал все необходимые бумаги, когда он уходил в рейс, у нас все это есть. Если господин Новиков настроен негативно, он может подать в суд на нас", - говорит Сергей Северов, старший инспектор крюингового агентства.

В морских профсоюзах признают: зачастую именно "серые" схемы крюинга - причина того, что украинцы Сотнями томятся в иностранных тюрьмах и портах. По Закону, крюинговые агентства обязаны предоставлять морякам Достоверную информацию о работодателях. Если не делают этого - Министерство соцполитики вправе отобрать у них лицензию. Правда, для этого нужно проверять такие агентства. А этого сейчас никто не делает:

"Мы не говорим, что вот сейчас огульно надо побежать и позакрывать половину крюингов в Одессе. Но мы говорим о том, что если есть жалоба официально от моряка к такому крюингу надо идти, проверять и задавать вопросы", - говорит Максим Слюсаревский, председатель Федерации морских профсоюзов Украины.

В Минсоцполитки отвечают: на плановые проверки - в стране мораторий. Но признают: контроль над такими посредниками необходимо усиливать. И в Верховной Раде, дескать, уже зарегистрирован соответствующий законопроект. Пока же проверять крюинговые агентства могут точечно. После обращения пострадавших.

"Тому я хочу зараз закликати усіх громадян, які мають проблеми з посередниками звертатися до нас безпосередньо з листами та підтверджуючими документами", - говорит Ирина Савицкая, начальник отдела Министерства социальной политики Украины.

А через несколько месяцев, как ожидается, в Украине начнут работать информационные офисы, в которых моряки смогут проверить сведения о работодателях. Это инициатива почетного консула Греции Пантелеймона Бумбураса.

По его словам, сейчас в Греции работает до 15 тысяч украинских моряков. Они приносят государству 200 миллионов долларов в год чистого дохода. Поэтому и Украине нужно позаботиться о людях этой профессии и защитить их труд. 

"Я разговаривал с директорами всех офисов в Одессе, что-то мы придумали, чтоб сделать чтобы спасать моряков от всех проблем. Если, не дай Бог, в другой раз что-то будет, уже есть, готов механизм, что мы не ждем один год, а начинаем работать. И я вижу перспективу, если реально хочет министерство Украина работать с министерство Греция, увеличивайте количество моряки и это будет хорошо для Украины", - говорит Пантелеймон Бумбурас, почетный консул Греции, глава Ассоциации греческих предпринимателей и предприятий в Украине.

Кроме того, чтобы не стать жертвами мошенников или недобросовестных компаний, моряки могут обращаться в различные профсоюзные, правозащитные и благотворительные морские организации. Их контакты легко найти в интернете.