Прощай, восьмерка! [ Редагувати ]

АвтоВАЗ прекратил производство одной из популярных моделей автомобилей - ВАЗ-21083. 30 сентября с главного конвейера завода сошла последняя "восьмерка". За время земной жизни, трехдверный хэтчбэк прошел путь от крутой бандитской тачки до первого автомобиля начинающей автомобилистки. Теперь завод будет производить только запасные части для этой модели. А на смену "восьмерке", как обещают производители, придут новые современные модели...

Производство ВАЗ-2108 началось еще в 1984 году. Это был первый переднеприводный автомобиль из всех выпускаемых "АВТОВАЗом". Именно эта модель послужила толчком для создания популярных моделей Лада-2109 и Лада-21099. С 1984 года было изготовлено почти 900 тысяч "восьмерок". Причем, эта модель понравилась не только российским автолюбителям. На протяжении многих лет автомобили экспортировались в разные страны мира.

Но сейчас спрос на "восьмерки" сократился. В последнее время с конвейера сходило от 50 до 80 автомобилей этой модели в день. Руководство "АВТОВАЗа" приняло решение завершить выпуск модели, и в то же время увеличить производство Лада 115 и Лада 114, которые пользуются наибольшим спросом. Это рестайлинговые версии ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099. Теперь на главном конвейере завода будут выпускаться именно эти модели примерно по 900 автомобилей в сутки.

Как заявлял ранее председатель Совета директоров "Автоваз" Владимир Каданников, стратегия развития модельного ряда полностью соответствует изменениям, происходящим на рынке. "Покупатели хотят более комфортабельный автомобиль, и они могут себе это позволить, так как доходы населения растут. Спросом начинают пользоваться автомобили в ценовой нише 6-9 тысяч долларов, в то время как спрос на "классику" постепенно снижается. Поэтому перед нами стоит задача ускорить подготовку и начало производства "Калины" и автомобиля "2170".

Две эти модели со временем также займут место "восьмерки".

"Калина" сейчас готовится к производству. Модель будет представлена в трех модификациях: "универсал" Лада-1117, "седан" Лада-1118 и "хэтчбек" Лада-1119.

Как обещают представители АВТОВАЗа, при серийном производстве этих автомобилей будут использоваться совершенно новые технологии. Для их сборки создается конвейер с высоким уровнем автоматизации. При создании "Калины" будут использоваться 25 принципиально новых материалов, с целью обеспечить европейский уровень качества, требования безопасности, токсичности, защиты от коррозии. Двигатель соответствует международным экологическим нормам. "Калина" будет более комфортной и вместительной, чем ее предшественники.

Специально для "Калины" создается новая цветовая гамма эмалей кузова: "Манго", "Киви", "Дюшес", "Апельсин", "Абрикос", "Слива" - более яркие и современные цвета.

Лада-2170 - новый седан класса "С", созданный на платформе ВАЗ-2110, но с измененной "внешностью" и интерьером. Модель позиционируется как автомобиль для категории покупателей престижных автомобилей. Габариты машины немного увеличены по сравнению с "десяткой", в дизайне экстерьера использованы хромированные элементы, - все это позволяет говорить о статусе автомобиля класса "люкс".

Автомобиль оснащен двигателем новой модификации объемом 1,8 литра с оригинальной пластмассовой системой впуска. Более мощный двигатель потребовал изменений в подвеске и трансмиссии, автомобиль оснащен легкосплавными дисками и шинами размером 185 65 R 14.

Преобразилась, приобретя более элегантные черты, задняя часть автомобиля. ВАЗ-2170 оснащен современной светотехникой новой конструкции, при которой элементы блок-фары или заднего фонаря расположены друг над другом. Сама светотехника станет "ярче" за счет мощных современных световых элементов и применения пластмассового рассеивателя.

Остается надеяться, что модели, так разрекламированные вазовцами, все-таки увидят свет. Руководство "Автоваза" постоянно говорит о недостатке инвестиций. Собственных средств заводу явно недостаточно, а сторонние инвесторы пока не заинтересовались новинками.