Британцы создали легкий водородный городской автомобиль [ Редагувати ]

В Лондоне британская инновационная компания представила модель городского автомобиля на водородном топливе. Создатели прототипа Riversimple Urban Car уверены, что их подход к разработке позволит гораздо быстрее вывести на рынок водородные автомобили, по сравнению с проектами ведущих мировых автомобильных концернов.

Водород в прототипе Riversimple Urban Car преобразовывается в электроэнергию с помощью небольшого топливного элемента, сообщает New Scientist.

К примеру, подобный автомобиль FCX Clarity от Honda будет доступен рядовым покупателям не раньше 2018 года, тогда как разработчики Riversimple Urban Car (RUC) намерены вывести его на массовый рынок уже к 2013 году.

По словам представителей компании, энергетические и экологические выгоды от использования водорода в качестве топлива очевидны: в ходе реакции окисления водорода в топливных ячейках вырабатывается гораздо больше энергии в пересчете на ту же массу любого из видов углеводородного топлива, а единственным продуктом этой реакции являются пары воды.

Тем не менее, создание коммерчески доступных автомобилей на топливных элементах упирается в ряд трудностей. Среди них - полное отсутствие инфраструктуры заправочных станций на сегодняшний день, дороговизна платины, используемой в качестве катализатора в топливных элементов, недостаточная мощность топливных элементов для работы в современных моделях автомобилей, а так же отсутствие технологий хранения водорода в достаточных количествах, отмечают разработчики.

"Эти проблемы в существенно меньшей степени касаются легких и экономичных автомобилей", - сказал основатель компании Хьюго Спауэрс, отметив, что их можно преодолеть, отказавшись от подгонки топливных элементов под нужды современных моделей автомашин.

По данным авторов разработки, модель RUC по размерам не превышает модели автомобиля Smart, а весит всего 350 килограмм. Авто использует для работы относительно дешевую топливную батарею мощностью всего 6 кВт. Для сравнения прототипы водородных автомобилей Honda полагаются на топливный элемент мощностью 100 кВт. Одного килограмма водорода такой машине достаточно для преодоления дистанции в 300 километров, а разгон до скорости 48 километров в час авто совершает всего за 5,5 секунды. Максимальная скорость авто - чуть более 80 километров в час.

Таких показателей британцам удалось добиться благодаря использованию четырех раздельных электромоторов, разработанных в Оксфордском университете, вращающих каждое колесо по отдельности. Это позволяет экономить на торможении до половины всей энергии, затрачиваемой на разгон. Вместо аккумуляторов автомобиль приводится в движение массивом так называемых ионисторов, или супер-конденсаторов, отличающихся от обычных конденсаторов большим объемом запасаемой энергии и большой скоростью ее отдачи.

Сам же топливный элемент работает постоянно в неизменном режиме, в основном подпитывая разряжающиеся в ходе разгона ионисторы и лишь четверть вырабатываемой им электроэнергии идет непосредственно на работу электромоторов.

Важно отметить, что основатели компании в отличие от автогигантов не будут продавать автомобили, а будут сдавать их в аренду. За 330 долларов в месяц автовладельцы получат неограниченный доступ к заправочным станциям. Такое решение стало возможным благодаря кооперации с компанией BOC - мировым производителем газов для промышленных нужд, пишет издание.

Спауэрс надеется сдать в аренду первые образцы RUC в 2011 году в одном из небольших британских городков.